澳大利亚总理11日就马航失联航班搜救指出，目前对黑匣子位置的定位已经缩小至几公里的范围内。对此，航空专家、《航空知识》副主编王亚男认为，现在应迅速投入水下航行器，对黑匣子进行精确定位。
王亚男在接受科技日报记者采访时说，澳方已经重复接收到疑似黑匣子信号，意味着该海域的搜索优先级别已经提到最高。应尽快投入无人自主水下航行器进行精确定位，或是用测扫声呐进行海底成像。获取到黑匣子的确切信息后，便将开始打捞。
马航MH370客机疑似坠入的海域深度超过4500米，具备这样深度下潜能力的国家只有美国、俄罗斯、法国、日本和中国。
王亚男表示，由于相关海域的搜索是由澳方主导，因此打捞工作也可能将由澳方指挥协调。他推测，届时很可能动用美国凤凰公司的Remora系列深潜机器人进行救捞。此前失事的法航447客机残骸就是该机器人打捞的。而我国蛟龙号深海载人潜水器是否参与，应与澳方协商。如果澳方觉得美国深潜机器人足够完成作业，可能无需蛟龙号出动。
但他认为，现在的搜索范围已缩小至几公里，但对于深潜器来说还是较大。为提高搜索效率，澳方可能会邀请多方力量出动深潜设备参与作业。“中国原本具备这方面技术实力，对于海底救捞，国家可能早有准备。”他说。
国家海洋预报台专家介绍，相关区域为海山区，“山顶”距海面约1800米，附近分布了海沟、海盆，海沟最大深度近6000米，与海山山顶有超过4000米的落差。复杂的海底地形，将给搜索带来很大困难。
而国家深海基地管理中心主任刘峰认为，复杂的地形反而更能发挥蛟龙号的优势。他说，蛟龙号此前曾在海山区作业，验证了应对各种复杂海底地形的能力，同时积累了丰富的经验。相比其他大多数潜水器，具备一定优势。
虽然在技术层面上不存在障碍，但刘峰表示，若要蛟龙号出动，需要先进一步精确目标位置，并对相关海区的海底地形进行调查了解。同时要选择海况能满足下潜条件的时间段。此外，还应与AUV（自主水下机器人）、ROV（遥控水下机器人）等各类潜水器协同作业，才能取得更好效果。届时蛟龙号既能打捞黑匣子或残骸，还能评估水下状态和打捞模式，起到“现场指挥”的作用。
刘峰介绍，目前相关人员正在进行准备工作，对潜水器、母船及相关设备进行维护。待各项条件成熟，接到命令，蛟龙号便能出发。（原标题：《原标题：打捞黑匣子“蛟龙”能派大用场 能应对复杂海底地形》）
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