现在，电脑、手机、平板上的操作系统广泛用于汽车，但实际上，这些车载系统都是基于底层的操作系统开发而来，算不上真正的操作系统，都属于映射系统罢了。日前，黑莓有限公司子公司及互联嵌入式系统软件平台厂商QNX软件系统有限公司，宣布QNX®汽车安全操作系统1.0上市，该操作系统主要面向汽车的数字仪表盘、平视显示器、先进驾驶辅助系统(ADAS)和其它有功能性安全需求的车载应用程序。其中，针对功能性安全标准的认证提供独立的验证，当产品被用于乘用车的电气、电子和基于软件的系统中时，能提供非常高水平的可靠性并且降低风险。

ISO 26262认证

“过去汽车软件只占到10%，如今软件已经占到40%，”该公司技术专家如是说，功能性安全越来越提到了重要位置，ISO26262从2005年11月起正式开始制定这一最高安全等级标准的系统，经历了大约6年左右的时间，已于2011年11月正式颁布，成为国际标准。目前，欧美国家已经开始使用，很快也会在中国开始使用，那么，ISO 26262标准？

认证从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的，主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件，旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。ISO 26262标准根据安全风险程度对系统或系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求等级（Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完整性等级ASIL），其中D级为最高等级，需要最苛刻的安全需求。

据悉，此次QNX汽车安全操作系统1.0的认证机构TUV德国莱茵，是全球领先的独立质量与安全检查服务供应商，在全球65个国家设有分支机构，基于认证标准和国家或国际法定要求检测技术系统、产品和服务。

随着越来越多的汽车配备数字仪表盘和提供车道偏离警示的ADAS系统、自适应巡航控制、行人检测和其它与安全相关的功能，全球范围对ISO 26262认证的需求与日俱增，该需求仅会随着系统开发必要的复杂性以实现无人驾驶而增长。此外，车载系统之间的界限也日渐模糊：信息娱乐系统也开始包含一些ADAS功能，这就带来对能同时支持安全关键功能和非安全关键功能的平台的需求。

TUV德国莱茵大中华区工业服务副总经理赵斌表示：“随着汽车行业智能控制器的快速发展，主动和被动安全技术得到广泛应用。这种趋势使得功能安全标准ISO 26262在汽车行业愈加重要，越来越多的厂商针对其产品设计和管理体系使用这一标准。”

由于ISO 26262相对较新，对于大多数汽车制造商和汽车一级供应商来说，认证的流程仍是未知的领域。这是一项漫长而艰巨的工作，如果部署不正确，可能会导致严重的产品延迟，但这也为拥有安全认证经验的软件供应商创造了需求。据介绍，ISO 26262认证是QNX软件系统的最新的认证产品。迄今为止，该公司的产品和流程已经获得了IEC 61508 SIL 3（功能安全）、EAL 4 +（安防）通用标准、POSIX pse52实时控制器规范（可移植性和实时可知性能）、ISO 9001:2008（管理系统），并符合IEC62304标准（医疗器械软件）。

QNX汽车安全操作系统1.0的认证包括QNX工具链组件的验证，使其可应用在ISO 26262项目中。

全球市场份额过半

来自QNX的汽车软件助力全球数以千万的汽车内的信息娱乐、导航、车联网、仪表盘和音响解决方案。汽车制造商和一级供应商在众多车载系统里使用QNX软件，如3D导航、多媒体音响、车联网系统、连接模块和电子仪表盘。目前已有四十多家汽车OEM厂商使用QNX软件，在全球汽车市场上的份额超过一半。（马晓岚）