本报讯（记者成舸、李浩鸣）中国南车株洲电力机车有限公司（以下简称“南车株机”）研发的三种新型列车转向架技术日前通过科技成果鉴定，标志着中国南车在列车转向架技术上的持续创新取得丰硕成果。
这三种转向架均系中国南车为我国出口亚欧国家的新型列车量身研制，具有完全自主知识产权，分别为时速80公里轻轨车辆铰接式转向架、时速120公里窄轨城际动车组转向架和时速140公里电机空心轴准高速客运电力机车转向架。
列车转向架相当于汽车底盘，是保障列车行驶稳定性、舒适性和安全性的基础部件。
时速80公里铰接式转向架应用于出口土耳其的轻轨车辆，这是我国铁路运输装备整车产品首次出口欧洲市场。南车株机研究人员首次研制了一种铰接式非动力转向架，并实现了与传统动力转向架的组合配置。
时速120公里窄轨城际动车组转向架运用于马来西亚城际动车组，首次研制了具有轮盘制动的窄轨动力转向架，填补了该项技术的空白。
这两项技术创新成果，不仅保证了车辆正线运行品质，而且满足了站场最小曲线半径为30米的特殊要求。
时速140公里电机空心轴准高速客运电力机车转向架系为中东地区国家专门设计，研究过程历经近20年。装备该转向架的多种型号机车已在国外客运线路上通过十余年的商业运营考核，填补了国内在电机空心轴传动转向架方面的空白，打破了国外大公司对电力机车国际市场的垄断。
据悉，这三项列车转向架技术已经通过了湖南省科学技术厅组织的科技成果鉴定，以中国工程院院士刘友梅为组长的专家组鉴定认为，时速80、120公里转向架技术达到国际领先水平，时速140公里转向架技术达国际先进水平。来自我国电力牵引、车辆工程、机电工程、机械设计等领域的九位专家出席鉴定会，并一致建议将该系列成果在更多车型上推广应用。
《中国科学报》 (2012-07-23 A4 综合)
