［科学时报 张巧玲报道］4月18日，中国铁路再次传来喜讯：举世瞩目的京沪高速铁路在北京举行了隆重的开工典礼。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝亲自为京沪高速铁路公司挂牌，宣布京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江发表了重要讲话。

 

铁道部党组成员、副部长卢春房介绍，京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速350公里，初期运营时速300公里，规划输送能力为单向每年8000万人。总投资2209.4亿元。项目建设总工期为5年左右。

 

京沪高速铁路通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的1/4，GDP占全国的40%，是我国经济发展最为活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。在这一通道修建一条高标准、大能力的现代化高速铁路十分必要。

 

京沪铁路通道建成后，可实现客货分线运行，有利于从根本上缓解京沪通道运输能力长期紧张的状况，促进东部地区经济结构调整，为东部地区率先基本实现现代化提供基础设施保障；有利于完善综合交通运输体系，提供质量更高、更丰富的客运服务，满足不同层次旅游出行的需求，提高交通运输系统整体效率；有利于促进资源节约和环境保护，促进沿线经济社会协调发展。

 

“京沪高速铁路经过十多年的论证和准备，目前已经完全具备了全线开工建设的条件。”卢春房介绍，目前，京沪高速铁路的技术准备已十分充分，近年来，我国围绕高速铁路技术完成了400多项科研试验，攻克了一系列技术难题；京沪铁路的建设方案也已确定，项目的初步设计及概算审批、先期开工工程施工图设计和用地审批、施工组织设计大纲编制、土建工程招标、环境评价审批等开工准备工作也已经完成。

 

卢春房表示，京沪高速铁路设计初图已经完成了70%左右，今年初施工队伍在中标以后已迅速上场，目前已达到数万人，设备达到千台件以上。各个沿线的省市积极开展征地拆迁工作。目前，先期用地已经交付使用，而且工程的试验、量测等工作已经展开。

 

铁道部原副部长、京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华则介绍，与京沪铁路相关的重点工程包括桥梁工程、枢纽工程、路基工程、轨道工程。因京沪高速铁路技术含量之高、投资之大、线路之长在世界上都是前所未有的，为了保证5年的工期实现，一些重点工程经国家批准已先期开工。