■宇天行

2019年的秋天开学季，郑州铁路职业技术学院迎来了37名特别的新生。他们都已本科毕业，有些学生甚至在社会上工作了两三年，此次重新回到校园获取职业教育的大专文凭，是看中了眼下如火如荼的高铁发展，而他们的专业也正是就业形势火爆的铁道机车专业。

这是郑州铁院开设轨道交通创新实验班第二年出现的可喜一幕。为了在新形势下打造新型育人模式，该校注重人才的专业化打造，走出了一条行之有效的育人之道。

职校里名副其实的学霸

2018年，郑州铁院首次开设轨道交通创新实验班，当年就有4名本科毕业生、24名普通高招考生加入。24名高考生中，有3人成绩超过一本线，21人高考成绩超出本科线90分以上。到了2019年，郑州铁院在全国16个城市投放招生计划，一下子招来了37名毕业于全国20多个高校的本科生，成为了职业院校里名副其实的“学霸”。

这些“学霸们”较职业院校的普通学生拥有更为扎实的知识储备，他们来到郑州铁院求学，是因为有更高、更急切的职业发展需求。据郑州铁院招生就业处处长李新东介绍，该校2019级轨道交通创新实验班招收河南籍本科毕业生37人、普通高招考生49人，分文、理科进行专业教学。普招生的高考分数文科超各省份本科控制线40分、理科超各省份本科控制线70分。

据悉，职业教育纲领性文件“职教20条”提出，高等职业院校要培养服务区域发展的高素质技术技能人才，提高生源质量，为学生接受高等职业教育提供多种入学方式和学习方式。

郑州铁院校长孔凡士表示，郑州铁院致力于本科毕业生职业能力重构，连续7年招收全日制本科毕业生，培养“学士后”。

奖学金鼓励学霸入学

为迎接高分数、高素质学生的到来和加入，郑州铁院用高规格培养高端技术技能人才，为不同类型的学生提供“配得上、配得好”的教育。

郑州铁院教务处处长李福胜表示，秉持“夯实基础、拓宽口径、打造个性、重在创新”教学改革理念，学校着重加强自然科学和人文社会科学的通识教育，以项目任务为导向，突出科学研究方法和思维方式的锻炼，着力培养实践能力与创新能力，并实行弹性学制。

与此同时，郑州铁院在教学上还吸纳了郑州大学导师团队和该校高层次人才团队，根据学生兴趣配备导师，定制个性化的专业培养和学习方案。

值得一提的是，创新实验班学生均可申请入学奖学金（即免学费、住宿费），对高考分数高于所在省份一本线或是高于高考改革试点省份第一段控制线的学生每人发放10000元新生奖学金，其他创新实验班学生每人发放5000元新生奖学金，保障学生成才。

做成一个可复制模式

在2019级的新生中，轨道交通创新实验班学生申亚鑫高考成绩517分，超过一本线15分，因为家里三代都在铁路系统工作，她毅然放弃填报本科志愿，选择了郑州铁院。她说：“学历并不是最重要的，重要的是找到自己的目标和方向。”

本科毕业生张宸也如愿加入轨道交通创新班，他希望通过努力实现人生价值，创造属于自己的美好未来。

那么，郑州铁院吸引学霸不断加入的秘诀又是什么？

李福胜表示，首先是对外语和人工智能技术学习、语言表达和人际沟通能力培养三个不断线，努力培养外语基础扎实、具有国际视野的技术技能型人才，服务“一带一路”建设及高铁“走出去”战略，同时将人工智能、物联网、移动互联等先进技术融入专业教学，全面服务高铁智能建造、智能装备和智能运用，为学生快速融入轨道交通行业和工种岗位之间协同合作打下坚实基础。

其次是入校即开始进行专业知识学习，以项目任务为驱动，重构原有课程体系与教学内容，从岗位认知、基础能力到技术技能、职业素养，全面塑造学生专业素质。

最后是以专业群建设为契机，实验班教学内容面向轨道交通产业链的建设施工、装备制造、运营维护等多个环节，加强跨专业、跨学科的复合型人才培养，服务高铁产业装备技术升级和生产模式改革。

“国家‘一带一路’倡议有力促进了轨道交通产业转型升级，这对国际化、复合型轨道交通类人才提出了迫切的需求和更高的要求。这是我们开设轨道交通创新实验班的初心，我们希望把它做成一个可以复制的模式，助力更多学生成为德才兼备、全面发展的技术技能型人才。”孔凡士说。