这种电动车充电新方法速度更快、成本更低。
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近日，瑞典查尔姆斯理工大学的研究人员为电动汽车开发出一种独特的集成驱动电机和电池充电器。与目前使用的电动汽车充电器相比，研究人员将充电时间缩短了2至8小时，降低的成本约为2000美元。
赛义德·海格滨是该校电力工程的博士，目前正在进行博士后研究，主要关注电动车充电器。研究成果显示，通过使用旋转变压器的新功率传递的方法，能够开发出一种新型高功率集成驱动电机和电池充电器。
海格滨说：“理想的情况是有一个足够强大的充电器能在5至10分钟内，将电动汽车的电池充满，但这所需的费用比汽车本身更加昂贵。我们提出的问题是，如何做才能够降低车载充电器的尺寸、重量与价格。”
由于在电池充电时电动汽车的电机和逆变器不需要使用，研究人员开始研究使用它们在充电电路中建立整体式电机和电池充电器的可能性——换言之，是否能以较低的成本利用电机和逆变器，在充电器电路中增加充电的电源呢？
“与单独孤立的电池充电器不同，我们引进了功率传递的一个新概念，即发达国家电力传输中使用的旋转变压器。”海格滨说。
他表示，专门引进该新概念的目的，就是利用变压器和分相电动机为电池充电。
目前，查尔姆斯理工大学所开发的这种集成充电器仍处于实验室水平，为了实现系统的更优化，有必要进行进一步的研发实验。该产品已经申请了瑞典和国际专利。研究人员寻找到了一个潜在的工业用户，他们与沃尔沃公司正进一步加强想法与概念的沟通、研究，以便将来能使用该套新系统。
“作为今后减少碳排放量的一种可能的解决方案，关于电动汽车的重要性已经讨论了很长时间，但科学家们一直在争论这种运输方式究竟有没有未来？”海格滨说。
他认为，如果他们的研究团队能够解决电池和电池充电器的主要问题，今后电动汽车将获得成功。“电动运输在未来将变得更为常见，例如电动火车、有轨电车和插电混合式动力汽车等。”（郭湘编译）
《中国科学报》 (2013-05-08 第8版 能源)
