■本报通讯员 王岚 田野 卯雪
8月28日，一条标题为《福大学生暑假自己造出一辆汽车》的微博在网络上一时被大量转载，网友评论：“开着自己造的车在校园兜风，碉堡了！谁还说学生动手能力差？！”
这辆3米多长的电动汽车就像正常的汽车一样行驶，还能播放音乐，谈及决定自造汽车的原因，“造梦者”团队队长陈登辉说：“小时候都觉得有一辆汽车会很拉风，想要拥有一辆完全属于自己的汽车。”
造汽车，
我们玩得很开心
今年暑假你正在做什么？在福州大学怡山校区的大学生设备维修维护与研发中心，13位来自不同专业不同年级的同学正在加工室里焊接钢板、打磨螺丝。“我们把钢材板、旧轮胎和蓄电池这些基本材料组装加工了功能齐全、造型炫酷的超级跑车！”谈论起“至诚一号”，在座的队员们脸上有遮不住的骄傲。
“造梦者”团队今夏留校是为了准备参加2013年全国大学生电子设计大赛，为了兼顾做车的工程，队员们每天都从早上8点多忙到晚上近10点，有时甚至到凌晨两三点。“有一次，不知道前轮的轮轴与方向盘的万向轴规格不同，装上后才发现方向盘往左打的时候但车轮却向右转。”队长陈登辉回忆着当时的情景。为此，队员们只能将万向轴切下来重新焊接，忙到凌晨一点多才处理完。其中的辛苦滋味难以描述，队员许荣林却说：“身体明明很累但是脑子还是想着去做汽车。”
最初决定自制汽车是在今年5月初的时候，到汽车逐步成型已经是8月底了。第一次室外实验时，汽车环绕至诚学院行驶5圈基本取得成功。回忆起驾驶着“至诚一号”在校园内兜风的感觉，陈登辉笑着连连说了好几次：“那种感觉太爽了！超级HIGH，超级拉风！”
就是因为驾驶着自己的汽车太拉风，以至于在第二次测试的时候，一共有六名队员兴奋地挤上了还没有安装顶篷和车门的“至诚一号”，结果导致车子在爬坡的过程中，中控系统超负荷直接把线路烧坏了。队员冯久奎笑着说：“就是这次意外，我们才重新设计散热装置，安装了风扇。”
“其实刚开始的车尾只是简单的铁筒式，后来为了美观就改用了分层设计。”冯久奎介绍着最初的车型。通过一次次的完善，“至诚一号”真的越来越拉风，在“至诚一号”正式亮相后，外界媒体纷纷报道赞扬，陈登辉却并说：“我们不是超人，只是做了点不同的事而已。”至于造车的过程和困难，却被他描述得云淡风轻：“因为大家都喜欢动手创造，做自己喜欢的事，再累也开心。”
我们是电子技术发烧友
9月4日到9月8日是全国大学生电子设计大赛比赛的日子。根据比赛规则，他们要在短短的4天3夜里造出题目所要求的产品，在这期间，队员们一共睡不到10个小时。在7日晚上，也就是距离比赛结束还不到24个小时的时候，参赛队员的大脑就像高速发电机一样紧张运转。因为在比赛中，冯久奎所在的小组辛苦做出来的四轴飞行器经过实际调试却没有达到理论上应有的数据。
准备参加比赛的时候，大家花了一个暑假的时间准备经典项目“智能小车”，“久奎前后准备了4辆车的模型，什么功能都有了，就差会飞了，结果最后让做飞机，感觉好‘坑爹’啊。”陈登辉调侃着说，
“实验的四轴飞行器参数很复杂，我们缺乏经验，又缺乏专用的大功率航模电池，测试时意外烧坏了芯片。”冯久奎介绍说，当时的打击太大让大家不知所措。“感觉万念俱灰，很痛苦，但是一定要坚持到最后。”冯久奎深有体会地说出了当时的感受。
“虽然比赛失败了，但在比赛前我就对做飞机有兴趣，所以成绩并不是很重要。”没有太多修饰的话语，冯久奎展现了“造梦者”团队作为电子技术发烧友的巨大热情。
冯久奎说，他现在组建了航模组，已经开始了自己对于飞行器的研究。“大家是有共同爱好才在一起交流，没有功利性的目的，无所谓名利。”
陈登辉也坦言，对于“造梦者”团队所在的设备研发中心而言，这是一群对电子技术和电子制造有浓厚兴趣的爱好者集聚地，大家因为热爱生活，喜欢创造才聚在一起，团队是一个像家一样的地方。
“我们这里没有高低年级之分，区分的只有各自擅长的不同领域，大家都喜欢技术类的事物，教学相长。”
《中国科学报》 (2013-10-17 第8版 校园)
