10月30日，广州白云国际机场T3航站楼正式投入运行。同日，广州白云国际机场第五跑道也正式投入运行。这标志着历经5年建设，总投资537.7亿元的广州白云国际机场三期扩建工程如期完工并投运。活动上，中国民用航空局向广东省机场管理集团颁发了《广州白云国际机场使用许可证》。

作为“十四五”时期落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》“建设世界级机场群”要求的国家重点交通枢纽工程，广州白云国际机场三期扩建工程项目创造多项技术创新成果。T3航站楼由主楼、东、西、北指廊及登机桥组成，建筑造型融入“云山珠水”“花城”等广州元素，形如鲜花盛放，形成“羊城花冠”的建筑意象。与航站楼同步建成的综合交通中心引入地铁、城际、高铁等轨交线路，实现了“零换乘、一体化”的空铁联运。

广州白云国际机场T3航站楼航拍图。受访者供图

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广州白云国际机场三期扩建工程是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，将为纵深推进新阶段粤港澳大湾区建设注入新的动力。T3航站楼创造了国内多项“首个”：全国首创全景航空观景平台和瞭望塔、国内航站楼最大空侧原生态花园、国内首个设立植物园的航站楼、国内首个建设古树公园的机场、全国首座暖色调大型机场航站楼、构建国内机场首个大型公共艺术系统。

广州白云国际机场三期扩建BIM应用开启大型枢纽机场智能建造行业先河，在国内大型枢纽机场率先全面应用BIM智能建造，多项工艺技术属国内首创。T3航站楼还是全国首个连续着色焊接不锈钢屋面航站楼、国内首个采用915米间距中距跑道的机场、全国首个采用172.5米跑滑间距的机场、全国首个采用盾构方式穿越3条运行跑道的机场、全国民用机场首个装配式道面试点的机场等，为全球大型机场智能建造树立标杆。 

随着T3航站楼与第五跑道的投运，广州白云国际机场正式迈入“五条跑道+三座航站楼”运行时代，成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场。预计近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨使用需求，终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，将有力推动机场客货吞吐量实现跨越式增长，进一步提升粤港澳大湾区交通辐射力，加快打造更高水平的世界级机场群。