来源:中国科学报 发布时间:2017/12/28 9:34:07
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人心的文明要跟上科技的进步

 

在百度中输入“单车坟场”,显示结果有150多万条。伴随着这个关键词一同弹出的还有一张张触目惊心的图片,在北京、上海、广州、杭州等多个城市,成千上万辆五颜六色的共享单车像垃圾一样堆积成山,这种现象狠狠“打脸”了倡导资源节约的共享经济。

共享经济的核心在于共享,在互联网的助力下,市场经济中的供需双方信息变得更加透明,空闲的资源可以迅速匹配给需求方,资源被高效合理地利用从而产生价值。

共享单车就是共享经济下的产物,在经历轰轰烈烈的融资大战之后,目前市面上基本呈现摩拜和ofo两强争霸的格局,外加一个占据二、三线城市并获阿里融资的哈罗单车,其余的便是数以千百万计的单车“尸体”。

除了资本大战酿下的恶果,“单车坟场”出现的主要原因还是行政部门清理违规占道的单车所致。对于现行的共享单车模式,我们几乎看不到社会闲置资源高效利用的情景,反而是过量的单车占据了过多的社会公共空间资源,并没有给社会增进整体福利。

“单车坟场”也变相反映出企业在共享单车管理上的松懈以及用户素质的有待提高。由于疏于管理,共享单车企业长期没有回收故障单车,任其抛荒。使用者则随意毁坏和处置共享单车,其素质也在这种共享经济下经受着考验。

另外,诸多商家也趁着这次共享经济大潮,大批量生产新的自行车,侧重点完全在于“增量”而非“存量”;各公司之间的商业竞争也只是单纯为了扩大市场份额进而垄断市场,却不是为了所谓的“共享”。

如此一来,这种中国式共享非但没有消耗闲置,反而制造了更大的物质浪费。随着行业的野蛮式增长,物极必反的规律让共享单车渐渐背离了共享经济的初衷,而各个供应商的商业意图也开始变得本末倒置。

解铃还须系铃人。“单车坟场”的出现,企业、用户和政府监管部门都难辞其咎,只有各方协同发力才有可能解决问题。

对于企业来说,实现商业目的的同时也不可以丢失社会责任感,要规范自身行为,确保投放单车的质量,定期进行检查维修,并利用技术手段加强对人们用车行为的规范。

对于用户来说,作为共享单车的直接受益者,要心怀善意地对待这个项目,身体力行地自觉爱护共享单车,遵守交通和运营规则,人心的文明跟得上科技的进步才能让城市更美好。

对于政府监管部门来说,要根据城市人口和单车使用等实际情况,适当控制单车投放量,避免单车企业为追求利润而盲目投放,引导行业回归 “共享经济”的初衷。

延伸阅读

《中国科学报》 (2017-12-28 第7版 年终盘点)
 
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