作者:Osamu Terasaki 来源:《自然》 发布时间:2015/11/16 10:22:40
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新材料有助汽车高效储存气体燃料

 

美国研究人员开发了一种柔性空穴材料,用以破解气体燃料的低压和常温储存难题,帮助延长天然气动力车辆的续航里程,降低对加气站的压力配置要求。

这种材料包含“金属—有机框架”(MOF),由无机金属单元与有机配体复合构建而成,整体结构内散布钴原子和铁原子,链接位点采用邻苯二甲酸二丁酯,其体积扩张时空穴增多,体积缩小时空穴几乎全部消失。

加利福尼亚大学伯克利分校的研究人员在英国《自然》杂志上报告说,在首批实验中,只需以家用压缩机产生的压力(相当于大气压的35至36倍),泵入天然气的主要成分甲烷,柔性MOF材料就会扩张并吸附这种气体。相反,如果甲烷释出,用于驱动车辆发动机,这种柔性材料便会缩小。

燃料储存问题阻碍天然气或氢气动力车的推广。设定这一课题的动因是天然气与汽油或柴油相比,价格低廉,相对洁净。但压缩天然气的罐装压力是250个大气压,液态天然气的储存温度则是零下162摄氏度。另外,在相同的燃料箱容积内,压缩天然气的能量密度至多是汽油能量密度的三分之一,前者的续航能力明显不足。(来源:新华社)

 
 
 
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