受全球气候变暖影响，南极冰架崩解越来越频繁。卫星遥感监测发现，邻近我国南极中山站的尔克冰川，近期又发生了新一轮的大规模崩解。大大小小的冰山，在中山站外围海域形成了一道壮观林立的“冰山围墙”。

目前，我国第33次南极科学考察队乘坐“雪龙”号已经抵达中山站外围的固定冰区，距离中山站约33公里。“冰山围墙”的乱冰密布，无疑给“雪龙”号破冰带来了极大的困扰。

《中国科学报》记者了解到，正在开展的中国第33次南极考察活动中，北京师范大学共有4人参加。并携带7架无人机，计划对南极中山站周围区域，如拉斯曼丘陵、达尔克冰川、罗斯海海冰进行无人机航拍调查，并利用激光雷达探测中山站外围的固定冰冰情，为“雪龙”号卸货提供数据支撑。

据北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院院长程晓教授介绍，达尔克冰川位于我国南极中山站东南侧约4公里，是南极冰盖边缘一条冰盖溢出型冰川。卫星遥感监测显示，2015年12月至2016年9月，达尔克冰山发生了新一轮大规模崩解，共产生超过50座大小不等的冰山。其中最大的一座长度近1000米，面积达47万平方米。这些冰山的总质量超过1Gt（10亿吨）。

与以往不同，达尔克冰川本轮崩解所产生的冰山，并未直接向北漂散，而是沿着海岸向西北方向运动，并最终在中山站外围海域形成了一道“冰山围墙”。这道“冰山围墙”长约5公里，最近处距离中山站不足1公里。可以说，中山站目前已经被冰山所包围。

“历史上，达尔克冰川曾于1989年、1999年和2010年前后多次发生大规模崩解，崩解周期约为11年。此次大规模崩解间隔期仅5年，表明随着全球气候变暖，南极冰川的崩解越来越频繁、间隔期越来越短，这真令人担忧。”程晓说。

“尤其需要提高警惕的是，这些临时搁浅的大大小小冰山，就像定时炸弹一样，随时可能会出现倾覆或二次崩解，引发小型海啸，直接威胁中山站的海岸设施和近岸作业安全。”程晓提醒说。

类似的危险情形已有先例。2016年3月，中山站熊猫码头外围的冰山发生倾覆，带来的巨浪，瞬间冲毁了熊猫码头的设施。许多堆放在码头集装箱，被冲入大海，造成严重损失。而本轮达尔克冰川崩解所带来的冰山威胁，将远超往常。

程晓表示，北京师范大学科学家表示将进一步密切关注中山站周围冰山群的动向，在北京，及时调集卫星监测冰山运动；在南极现场，则将利用无人机对冰山进行精确测量，预防冰山给考察队带来的各类危险。