作者:叶前 吴雨 谈昦玄 来源:新华网 发布时间:2014-5-17 19:16:55
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“南海一号”进行船体发掘 已可见瓷器和铁器

 

新华网广州5月17日电(记者叶前 吴雨 谈昦玄)在水下沉睡800多年的南宋商船“南海一号”,经过整体打捞、两次试掘,现已进入船体正式发掘阶段,上层淤泥即将清理完毕,松木船舷和一匝匝瓷器、铁器已清晰可见。

中国国家文物局水下文化遗产保护中心在“南海一号”的考古团队16日告诉新华社记者,古沉船船体发掘的第一阶段将于本月底结束,下一阶段将在今年10月开始,预计3年完成整个文物发掘工作。

国家文物局水下文化遗产保护中心技术总监孙键说,因为需要躲开炎热的夏季,每年考古挖掘的时间有限,只有2月至5月、10月至次年春节两个周期。

木质结构最难保护,需要不断地保湿、厌氧、防霉。“目前最担心的还是清理完成后船体木质结构会氧化,工作人员在这里一呆就是大半年,就是为了和时间赛跑。”孙键说。

“南海一号”发掘组组长刘志远告诉记者,从来没有辅助系统为一个文物打捞量身定做,而“南海一号”开了先河,拥有专属的四大辅助系统。“我们一直是边发掘边保护,边研究边展示。船体离开沉箱、水晶宫空气循环、隔音降温等一系列问题,都需要在发掘前做好方案。”

记者来到位于广东海陵岛的海上丝绸之路博物馆看到,30多人的考古挖掘组正在“南海一号”上紧张地忙碌着,存放沉箱的“水晶宫”水位已经降到了6米,古船表层淤泥即将清理完毕,木质的左右船舷和隔舱已显露出来,考古人员用白色塑料薄膜覆盖着。

孙键告诉记者,千万不能小看清理淤泥的任务,这不是简单的用水冲洗筛查,而是要从淤泥中提取动、植物标本,乃至骨骼样本,从中分析这艘船去过哪里。每一个探方的淤泥都要标明确定平面位置、分层定位,因为最后还要进行复原。

泥沙之下,“南海一号”正在被唤醒——这是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。泥沙中隐现的瓷器,是中国古代运往海外的商贸品。

除了船舷之外,船体13个隔舱中的12个也已能见到轮廓。考古人员告诉记者,这艘宋代的商船已有水密舱设计,提高了不沉性,这比欧洲的发明使用早了几百年。

专家表示,水密舱此前多记录于史书和资料里,“南海一号”水密舱的进一步发掘不仅是印证,更是研究的新方向。

“‘南海一号’为中国的考古事业带来了很多惊喜。”孙键说,目前不排除‘南海一号’的甲板尚且存在的可能,如果甲板尚存,中国古船考古发现将得以刷新。

“南海一号”是一艘中国南宋时期的木质古沉船,沉没于广东阳江市以南约20海里处的南海海域。2007年12月22日,“南海一号”被整体打捞出水,后被保存在海水包围的海上丝绸之路博物馆“水晶宫”内。

这艘古沉船不仅搭载了中国古代的外贸货物,还承载着中国海上丝绸之路的历史,将为复原海上丝绸之路的历史提供了极为难得的实物资料。

随着“南海一号”不断发掘,海上丝绸之路的面纱也在被层层掀开。越来越多的“南海一号”的文物一显真容,使得古代海上丝绸之路的繁荣盛况的轮廓愈加清晰。

从近2米长的鎏金腰带到纹路瑰丽的云气纹漆盒,从仿银器的瓷碗到类似阿拉伯手抓饭时使用的“喇叭口”瓷盘,凭借着这些文物,考古人员还原着船主可能富裕而精致的生活场景,推测出船上或曾住有阿拉伯、印度商人。

“南海一号”上的文物有6万件至8万件,目前已打捞出文物6000多件,以景德镇等宋代几大名窑出品瓷器以及金银铜器、钱币等为主。

广东海上丝绸之路博物馆馆长黄铁坚说,古代海上丝绸之路是一条贸易之路,也是一条文化之路,中国与海外实现了共生共荣,体现了中国对外开放的民族自信。(原标题:“南海一号”轮廓初现 海上丝路面纱层层掀开)

 
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