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将机车安全“保护神”技术掌握在中国人手上 |
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我国机车电-空制动机跨入世界同类产品顶尖行列 |
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制动技术，制动控制器。万吨重载货运列车、满载上千名人员的旅客列车，如何实现精确的减速停车？如何对故障自我预警？如何防止制动失灵？南车株洲电力机车有限公司研制的升级版DK2型电空制动机日前攻克了这些难题。
制动机是机车车辆的刹车设备，号称机车车辆安全的“保护神”，世界上只有为数不多的几家跨国公司掌握这一关键技术。11月4日，中国拥有完全自主知识产权、制动精度更高、能对故障实现即时报警与自我诊断的升级版DK2型电-空制动机在中国南车株洲电力机车有限公司诞生，这标志着中国机车车辆制动机技术成功迈入当今世界最为顶尖的第3.5代技术的行列。
据了解，截至目前，世界机车制动机技术已经发展了纯空气制动、逻辑电-空制动、微机控制电-空制动等三代产品，第3.5代产品则以网络化、信息化、智能化为标志。
国务院特殊津贴获得者、中国南车株机公司首席专家刘豫湘介绍了该新型制动机的技术创新点。
刘豫湘介绍，与上一代产品相比，该型制动机不仅实现了集约化、模块化，维护更加简便，尤为关键的是，其最为核心的大脑硬件——制动控制单元，以及大脑的思维——控制程序均由中国南车株机公司科研人员自主开发。对于这一技术的重要性，刘豫湘告诉记者，中国人如果没有掌握这一技术，中国机车车辆的运行安全将受制于人。
由于实现了数字化与网络化，该型制动机的制动力输出精度更高，可以把当今业界最难控制的普通长大编组旅客列车的制动精度提高到动车组的等级，还可以解决长大重载组合列车制动同步性与一致性这一重载列车技术难点，其技术指标达到国际先进水平。
这套制动机系统因为采用了诸多信息化技术，能实现制动系统故障的即时报警，并通过驾驶室实时显示屏告知司机采取预防措施，从而避免关键时刻列车制动系统失灵的危险。其采用的智能化设计，加装的故障诊断“专家系统”，相当于把制动专家的大脑装入了计算机，制动系统一旦出现故障就可以给出处理方案，指导司机和维修人员在第一时间排除制动系统的故障。
据了解，升级版DK2型电空制动机与当今中国国家铁路主型交流传动电力机车的技术接口完全一致，符合中国国家铁路标准，达到世界一流水平。
“打破国外的垄断，掌握事关铁路机车车辆安全的关键技术，这既是作为中央企业的社会责任，也是我们为客户提供全方位系统解决方案的宗旨所在。”中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥告诉记者，近年来，中国南车株机公司矢志不渝地开展机车制动系统的自主创新。
1982年，中国南车株机公司成功研制出DK1型制动机，迄今成功装备我国铁路电力机车共4000余台。2007年底，该公司研制的DK2型机车制动机已在神华150多台SS4G、SS4B型机车，出口中东的TM3型机车、新加坡的地铁工程维护车上实现装车，至今已累计运行总里程数超过5000万公里，从未出现因系统故障而导致的机破。
2010年7月，中国南车株机公司成功将制动系统技术实现产业化，成立了南车株洲电力机车有限公司制动分公司，预计到十二五末，该基地产值将超过5亿元。
