作者:杨清波 舒抒 来源:科学网 www.sciencenet.cn 发布时间:2011-11-10 13:36:20
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陈清泉院士:长安有望做中国汽车革命领头羊
电动车发展必须实施政府驱动和产业化两步走战略

“结束各自为政的‘三国时代’,才能完成电动汽车的产业化革命。”杨清波 摄
 
“电动汽车产业化的火车头已经开动,曙光已经到来,长安车有望做中国汽车革命的领头羊。”中国工程院院士、世界电动车协会主席昨日(11月9日)在重庆接受记者采访时如是说。
 
被誉为“亚洲电动车之父”的陈清泉,说这番话是有根据的。据了解,在汽车研发关键领域的286项核心技术中,长安汽车已掌握262项,在NVH、碰撞安全等关键技术领域已达到国内领先水平,特别是乘用车中度混合动力技术居全国之首;“国家汽车噪声振动与安全控制重点实验室”和“混合动力乘用车国家地方联合工程实验室”等一批国家级创新平台也先后在长安汽车建成。
 
电动机车怎样才能实现真正的产业化,取得最终的成功?陈清泉说,三个方面的因素缺一不可:第一,价钱便宜;第二,使用方便;第三,节能减排。目前看来,最难的是第一点:如何降低使用成本。
 
要解决电动车成本居高不下的问题,陈清泉说,必须挖掘所用电池的附加值,比如在汽车不跑时,将电池与智能电网、远程智能信息控制和汽车移动物联网结合起来。
 
长安汽车如何才能成为电动汽车的领头羊?陈清泉强调,一定要与电力公司和汽车零部件厂结成战略联盟,超越电动机车只是一个交通工具的思维。他举例说,电动汽车和传统汽车比,就像手机和座机一样,手机带来的不仅仅是通话的便捷,更带来一系列信息传输的革命,那么电动汽车带来的不仅仅是能源革命,还能够带来汽车的动力革命,车与车、车与人、车与马路的智能交互革命。
 
陈清泉指出,电动汽车的发展必须分两步走:首先是政府驱动,这要由富有战略眼光、决策魄力和创新能力的政府来做,对研发机构、生产厂商、车队和个人用户三个方面进行金钱和精神的激励,除了政府补贴外,可以采用伦敦开电动车不缴停车费、在北京市买电动车不摇号等措施加以激励;第二要实施产业化,建立新的产业联盟和产业链。
 
陈清泉说,他将建议重庆作为全国智慧型城市的一个试点,借助重庆两江新区纳入国家战略的大好发展机遇、领导层的魄力和“五个重庆建设”的好态势,将信息、能源、交通和治安等要素有机结合,在构筑新的产业链中,为电动汽车的发展营造一个好的环境。
 
在接受采访的最后,陈清泉说,电动汽车产业化的火车头已经开动,曙光已经到来,但不能任其发展,必须加以规划和引导,因为这是一个革命性的产业。要推动电动汽车的发展,政策和法规是最主要的,必须要由开明的政府来加以驱动,在产业链的思维中实现好产品、好基础设施、好商业模式,最终结束各自为政的“三国时代”,才能完成电动汽车的产业化革命。
 
 
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