美国蓝色起源公司公布载人月球着陆器研发新进展

近日，美国航空航天公司蓝色起源在一次会议上公布了阿尔忒弥斯（Artemis）月球着陆器项目的新细节，展示了载人月球着陆系统 “蓝月MK2”着陆器的配套运输车设计及技术突破。

蓝色起源公司称，该运输车将由新格伦火箭送入近地轨道，利用火箭上面级多余的推进剂完成燃料补充，搭载的7米直径标准储罐可将液氢和液氧运输至月球附近的近直线光环轨道，单次最大运载能力达100吨，未来经通信设备调整后可凭借多达30吨的载荷能力支持火星轨道及小行星带探测。按计划，“蓝月MK2”将在2030年前完成无人及载人着陆测试。

同时，蓝色起源公司还宣布，将于今年发射“蓝月MK1”机器人着陆器，执行月球南极探测任务，并搭载一个美国国家航空航天局的相机有效载荷。该着陆器采用和MK2相同的BE-7发动机，预计将在7天内抵达月球。此外，蓝色起源已同步建造第二台“蓝月MK1”，目标是建立量产能力，以应对首次任务可能的失败风险和相关供应链的挑战。（李弘林 刘文浩）

科学家展示地震引发高层大气扰动的3D结构

日本名古屋大学的科学家团队借助日本全球导航卫星系统（GNSS）接收器网络，首次成功构建出地震引发高层大气扰动的三维图像。这一成果不仅为地震学研究开拓了全新视角，还为改进地震预警系统、保护卫星通信技术开辟了新路径，具有重大的科学与应用价值。近日，相关研究成果发表于《地球、行星和太空》。

地震发生时，会在地球高层大气中激发出声波，进而对卫星通信和导航系统产生影响。此次研究以2024年1月日本石川县发生的7.5级能登半岛地震为背景。地震发生后，产生的声波向上穿越大气层，抵达距离地球表面60~1000公里的电离层。电离层是地球高层大气中充满带电粒子的区域，当卫星信号穿过电离层时，无线电波会与带电粒子相互作用，致使信号传播速度减慢。通过测量信号减慢的程度，科学家能够计算出信号路径中的电子数量，并绘制出总电子含量的变化情况，而这种变化有助于科学家探测和监测电离层状态。

研究团队利用日本全国4500多个GNSS接收器的数据，借助“断层扫描”技术，构建起地震后电离层电子密度变化的三维模型。

研究发现，地震产生的声波并非仅源于震中，而是从整个断层线的多个点产生。当地震发生时，断层的不同部分会在初始破裂后的不同时刻产生声波，导致电离层出现复杂的扰动模式。以往研究通常假定地震声波仅从震中单点产生，但这种模型无法解释实际观测到的复杂波型。该研究改进了模型，将断层线沿线多个波源的数据纳入考量，并考虑了不同部分破裂的时间延迟。结果显示，这种改进后的模型能够更精准地模拟声波在高层大气中的传播过程，且与实际观测结果契合。（刘文浩）

相关论文信息：

https://doi.org/10.1186/s40623-025-02211-y