国产大飞机碳纤维复合材料轻量化结构铺丝。

黎冰团队研发的MEMS固态散热芯片为端侧人工智能（AI）大模型芯片散热赋能。

深圳大学汇星楼。深圳大学供图

■沈达轩

在深圳大学，中国工程院院士谢和平团队一项关于海水直接电解制氢的突破，正从实验室加速走向产业应用。近日，该团队与东方电气集团携手推进的产业化合作，让这项“无需淡化海水即可制氢”的技术，成为助力“双碳”目标落地的重要中国方案。该成果曾发表于《自然》杂志，并入选“中国科学十大进展”，如今在产学研深度融合的推动下，正迈向规模化落地的新阶段。

从实验室到市场，深圳大学以“环深大创新创业生态圈”为杠杆，撬动科研势能——校地协同、产教融合、全域赋能的新体系高效运转。过去5年间，深圳大学815项科技成果“破茧成蝶”，38家孵化企业“破壳而出”；中核、华润、华为、腾讯、中兴等来自31个省区市的1650余家科技企业更是在这场创新接力中，与深圳大学双向奔赴。

机制创新：

从政策松绑到转化生态重构

曾几何时，职务科技成果转化深陷困局：审批流程如履薄冰，相关人员对成果转化中的不确定性和责任风险存在顾虑。深圳大学以赋权改革，扫清“不能转、不愿转、不敢转”的障碍，让科技成果转化工作“轻装上阵”。

2020年起，深圳大学推行“先赋权后转化”的试点模式。科研人员可在项目孵化期申请免费使用职务科技成果，开展产业化验证。若转化顺利，企业再与学校签订付费协议；反之，风险可控，避免追责。

例如，深圳大学机电与控制工程学院研究员张希团队研发出第二代等离子消融设备，采用宽禁带半导体芯片技术，打破国外技术垄断。该设备可精准消融软组织并降低热损伤，广泛应用于普外科、骨科等多个临床科室。

在这项科技成果转化过程中，深圳大学赋予张希85%的知识产权权属，而张希仅需支付15%的转让价款买断学校权益，再以完整产权入股深圳市荔辉医疗科技有限公司。“学校的大力支持加上政策‘护航’，助推科研成果从实验室走向市场。”张希说。

目前，张希所创立的这家公司已获得西丽湖概念验证一期种子轮投资，并完成了耳鼻喉、骨科手术设备、等离子伤口愈合和样机开发，实现销售额百万余元。

优化收益分配，方能激发内生动力。当前深圳大学正以大胆的制度创新为核心，在职务科技成果管理、科研人员激励等方面先行先试，探索并实施了“100%赋权+作价投资+约定收益”完成人自行实施转化新模式。

面对消费电子轻薄化带来的散热难题，以及智能汽车对精密传感执行技术的迫切需求，深圳大学电子与信息工程学院副教授黎冰团队研发出“一种降低开关电容电路非线性误差的时钟优化电路”等13项MEMS领域核心技术，并以4585万元作价入股深圳某半导体公司。

得益于“前置赋权+股权激励+远期反哺”的组合拳，这家公司迅速完成多轮融资，实现了科研价值与市场价值的飞跃。

在“松绑-激励-共赢”的闭环生态下，深圳大学还通过设立该市首个高校概念验证中心，打通成果转化的死亡谷，从项目筛选到投融资对接，从校内“揭榜挂帅”到打造43期“深趋势”路演品牌，全链条服务为科技成果转化插上翅膀。近5年来，深圳大学实现10.6亿元的技术转化金额，这正是“科研不止于实验室”的最佳注脚。

应用落地：

从民生所需到国家所向

当机制之翼舒展，应用之花遍绽枝头。

贴近生命健康的民生关切，始终是科研转化的首要阵地。深圳大学物理与光电工程学院教授马永健团队作为我国医学呼气诊断技术研究的开拓者，其原创的尿素[14C]呼气试验药盒及配套仪器，开创了核素标记呼气诊断的先河，实现了幽门螺杆菌的无创、高效诊断。

“我从1995年开始做呼气诊断疾病技术的研发，当时全球还没有同类产品，只有论文。”马永健说，“研究初期经历了核物理领域和医学界的质疑，产品经过了反复的安全性论证，终于在2000年拿到国家药品注册证书，且成本不到国外相关论文中估算的1/10。”20多年来，该产品惠及全球多地，累计服务超10亿人次，为降低胃癌发病率、减轻社会医疗负担作出了重要贡献。

从民生基础到高端制造，科研攻关的战略纵深不断拓展。日前，深圳大学化学与环境工程学院教授朱才镇团队与长盛科技联合攻关，在全球超高性能聚丙烯腈碳纤维领域取得重大突破，成功实现千吨级工业化规模生产。

“碳纤维一直受到国外技术封锁和产品禁运，最关键、最难的是要把它纳米尺度的缺陷完全控制住。”朱才镇说，自T1100级碳纤维稳定运行以来，其合格率基本达到95%以上，已经与国际水平同步。

如今，该款合作研发出的碳纤维材料已进入国产大飞机供应链，并实现批量供货，为国产大型客机的发展提供原材料基础。

面向国家深远战略与科技前沿，探索的步伐向深蓝迈进。海洋科技高水平自立自强，是我国能源安全与战略资源开发的重要方向。谢和平领衔深圳大学、四川大学团队，与金石钻探（唐山）有限公司联合研制的全球首套深海沉积物保压保温取样/存储装备，在近期科考中成功获取了1385米水深、保持原位温压的样品。这一突破攻克了深海沉积物保压取心技术世界难题，为我国深海资源勘探与科学研究提供了关键利器，展现了从解决当下之需到储备未来能力的科研纵深。

“能够亲历深潜海底，见证样本在原位压力温度下被完整带回，是一个历史性时刻。”团队成员、深圳大学副教授陈领表示，此次海试的成功，不仅验证了装备的技术原理和工程能力，更为未来深海天然气水合物及其他深海资源原位科学研究提供了全新手段。

社会实践：

从湾区切口到全国实证

科技成果的涟漪，正从粤港澳大湾区涌向全国。

当前，业界数据中心普遍面临计算资源分配率接近饱和而有效利用率偏低的挑战，如何既满足海量的上云需求，又避免数据中心计算资源的严重浪费？

为了解决该问题，深圳大学计算机与软件学院软件工程研究中心科研团队与华为云技术有限公司CLab团队主要围绕着柔性云资源超分、柔性云资源管控、柔性云体系架构三大方面，展开创新性研发工作。

团队成员介绍：“在满足等量租户需求的前提下，相比当前主流的弹性计算架构，柔性计算可以降低40%以上的硬件投入，极大缓解了数据中心的计算资源浪费问题。”

目前双方已成功完成了三期横向项目的合作，第四期项目已正式启动，项目总经费超过500万元。相关研发成果已在华为云内部完成超过10万核的大规模试点验证。

在国家“双碳”战略和城市可持续发展的背景下，地下结构的装配式、机械化建造成为土木工程学科的重要发展方向。长期以来，地下车站大多采用明挖法现浇施工的方式，不仅占用道路、开挖土方量大，还存在工期长、碳排放高、对城市干扰显著等问题。

中国工程院院士陈湘生团队首创的“双洞密贴顶管法”，为地铁建设提供了全新的机械化施工范式。该技术在深圳地铁12号线沙三站中首次成功验证，实现了不迁改雨水箱涵、不断交施工，并取得碳减排35%、土方减量40%、成本降低20%的显著效益。该成果亦荣获国际非开挖协会年度大奖，这是我国首次在该领域获此荣誉。

此后，该技术进一步走向推广与深化。在杭州地铁18号线“凯旋号”项目中，团队在深达22米的软土地层中实现高精度顶推，标志着该技术在复杂地质条件下的成熟应用，也为我国城市轨道交通绿色化、智能化转型升级提供了有力支撑。

赋权松绑释放创新活力，机制创新打通转化经络。当深海勘探装备叩响千米海沟，当触觉传感器铺就人机交互新通途，深圳大学用行动证明，高校既是科研重镇，更是驱动社会前行的重要引擎。