3月21日，水欣麒1号打桩船将109米长的钢管桩缓缓沉入海中，标志着通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥首根试验钢管桩沉桩成功。
大桥所用的超大尺寸高强度钢管桩及其表面高耐久性防护涂层一体化制造技术，由中科院宁波材料技术与工程研究所研究员王立平团队等研制。
杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁的关键控制性工程之一，总长29.159公里，是世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。
本报记者张楠报道
中科院宁波材料技术与工程研究所供图
