本报讯 近日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司勘察设计、中铁十四局集团承建的长沙磁浮东延线接入长沙黄花国际机场T3航站楼工程首台盾构机“磁浮一号”顺利始发，标志着世界首个采用盾构法施工的中低速磁浮隧道正式进入掘进阶段。
据悉，该项目磁浮隧道盾构施工工况复杂，存在多段小半径大偏角曲线、长距离上软下硬地层、曲线上割线始发等多项风险源，沉降控制严格，施工难度大。为此，磁浮线建设公司要求施工单位加强全方位检验，采用先进通信手段，做好昼夜沉降监测，确保周围各构筑物安全可靠。（王昊昊 胡新宇）
《中国科学报》 (2021-11-25 第4版 综合)
