水手长蔡禹清擦净门框，将一张镂空窗花端端正正贴牢，海上风浪大，贴窗花的工作需要三个人协助完成，才能保证不偏不倚。窗花的图案是“年年有余”，他说，“海上的人，对鱼总有一种亲近感。”

这是我国首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”今年春节的“新装”，一纸中国红，让这方海上天地，慢慢有了年的温度。除了穿上了“新装”，“过年”的地方也有了变化。

“每年值守的水域不一样，今年我们在琼州海峡海上过年。”船长冯剑群从驾驶台走出来，看了一眼锚链，聊了几句。

2月12日，他们刚刚完成捷龙三号遥九运载火箭在阳江水域发射的护航保障任务，从海洋强国建设，到助力航天强国建设，他坦言，与以前在商船上不同，现在，从“运输者”到“保障者”的转变，让他职业荣誉感满满。

今年春节是海南自贸港封关运作后的首个春节。琼州海峡车客流量持续高位运行，新能源车辆过海数量显著增长。截至12日，琼州海峡客滚运输累计运送旅客超130万人次、车辆超32万台次。

冯剑群对这组数据很熟悉。琼州海峡最窄处不足20公里，却是海南岛与大陆之间最要紧的民生通道。蔬菜、粮油、节日年货，岛上需要什么，这条海路就得通什么。“流量大，我们多盯、勤看、严守，通航安全就能得到更好保障。”冯剑群说。

揉面、拌馅、擀皮，这群常年与风浪搏斗的汉子，包起饺子来意外地细致。从舱室里翻出珍藏的辣酱自不必说，最为抢手；老家寄来的腊肠也是别具特色，甜咸麻辣，一口尝出四五种味道。施瑞洲是福建人，也是在船最年轻的执法人员，他包不来饺子，就在旁边炸醋肉。他说，炸醋肉是南平特色，必须得安排上。

案板旁的热闹，藏着海事人同舟共济的温情。饺子滑进沸汤，热菜摆上餐台，值守的兄弟们轮番前来，一边吹气一边往嘴里喂。食堂不大，坐不下所有人，就站着吃、蹲着吃，也有人端着碗看着港口的灯火慢慢嚼。

轮机长史永平夹起一个饺子，笑着承认：“哪能不想家？但常年在船上，早就把这儿当成家了。跟兄弟们一起值守、一起过年，虽然简单，也一样暖心。”史永平来自东北，这是他第一次在南方过年。

餐桌边，窗花贴在舷窗，也贴在休息室的门上。一张张小窗花，守着岗，也守着年的味道。晚饭后，大家聚在餐厅里，用信号时断时续的网络给家里拨视频。二副骆学鹏给孩子们在视频里展示灯红通明的“黄金水道”。

就在春运期间，这艘万吨海巡船已先后完成琼州海峡、珠江口等重点水域的多次巡航，累计巡航近千海里，查询船舶近300艘次，查处并纠正违法行为十余宗。珠江口是全球最繁忙的通航水域之一，航道上的每一艘集装箱船，都牵动着粤港澳大湾区的工业生产与群众的生活。

“很多旅客不知道我们在这。”冯剑群说，“但船开着，航道通畅，他们就能准时到家。”

晚饭时分，政委陈东平端着餐盘在桌边坐下。没有正式的祝辞，他只说了八个字：“以海为家，守海尽责。”陈东平是重庆人，年轻时候是军人，后来转业到了海事部门。他说，这种感觉和在部队的时候一样，船新了，条件好了，但那份守夜的劲儿，没变。

再过几天是除夕。水手长蔡禹清说，船上还要贴春联、挂福字，他已经准备了红纸。到时谁写？他说自己字不好看，但可以描。政委的字不错，就是忙，得趁他吃饭的时候堵住。

深蓝之上，年的温度，就贴在那扇小小的舷窗上。