近日，我国首个D1自主柴油机油标准体系（以下简称D1标准）正式发布。D1标准首次将“中国发动机验证、中国工况数据、中国产业链”写入总则，并以严苛的清净性、分散性、抗磨损性、低温泵送性指标为柴油机油中国标准立下第一块基石。

颁发首个符合D1柴油机油质量要求证书。中国内燃机学会供图

  ?

在国家政策的支持和引导下，中国内燃机学会牵头联合13家主机厂、23家润滑油企业、6家第三方评价实验室、2所高校，成立发动机润滑油中国标准开发创新联盟。联盟历经8年联合攻关，集结42家单位投入近2亿元资金、6万小时台架试验、3300吨燃油，开展了大量的基础研究、技术攻关和验证测试，成功攻克30余项“卡脖子”技术，建立团体标准18项、开发4项发动机润滑油台架评价方法行业标准、修订国家标准1项，初步建立了符合性评价体系。

长期以来，中国柴油机油行业一直沿用基于欧美发动机和路况设计的润滑油标准体系，D1标准的诞生，彻底打破了这一局面。D1标准基于中国独特的路况、气候条件和自主发动机技术研发，实现了从标准制定到产品研发的全链条自主可控，也为中国润滑油行业赢得了更大的话语权。

据介绍，D1标准的开发包含四大核心成果：建成四大国家级润滑油试验基地，形成完整自主评价能力；培养产学研融合人才梯队，终结添加剂技术受制于人的局面；开创了汽车、发动机、润滑油、检测机构跨行业深度协同新模式；建立了国家标准质量门槛，为市场监管提供利器，有效规范市场秩序。

同时，发动机润滑油中国标准开发创新联盟还布局了NG1天然气发动机油、G1汽油机油和电动汽车润滑标准三大方向，以支撑清洁能源转型、满足乘用车润滑需求、抢占新能源技术高地，标志着中国润滑油产业实现从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越。

在发布会上，一汽解放、东风商用车、江淮汽车、潍柴动力四大主机厂代表现场分享了D1标准在测试中的困难和验证结果。这些测试不仅验证了D1标准的科学性和可靠性，更展现了中国润滑油产品在极端环境下的优异性能。在极端工况条件下，通过D1标准的润滑油均展现出卓越的稳定性和强劲动力，油耗和维保成本也显著降低，为国六及以下排放标准的高性能、低排放柴油发动机需求提供了“中国答案”。

此外，D1标准的问世推动了产业链上下游重新洗牌。其中，关键添加剂实现国产化，国产润滑油开发周期缩短40%、成本下降15%，低端产能加速出清，高端、绿色、智能制造成为行业新共识。