5月22日，广州地铁组织媒体前往十号线，开启全自动运行地铁新线试乘“体验”。记者获悉，广州地铁十号线（西塱至杨箕东）将在年内开通运营，全程约27分钟，这也是广州地铁首条开通就实现最高等级全自动化模式运行的线路。

十号线列车。林艺壕 摄

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十号线是“斜跨”广州中心城区的骨干线路，与十二号线共同构成广州城市轨道交通线网骨架中的“X”对角线。十号线（西塱至杨箕东）全长17.2公里，设置12座车站（其中，中大南门站暂缓开通），换乘站有5座，分别是西塱（一号线、广佛线）、东晓南（二号线）、五羊邨（五号线）、东湖（六号线）、五凤（十一号线）。线路开通后，将填补滨江东路区域轨道交通空白，进一步加密中心城区轨道交通网络。

十号线列车采用“4动2拖”6节编组B型车，设计最高时速80公里，车辆长约120米，宽2.8米，高3.8米，载客量可达2000余人。车辆应用智能运维系统，可实现列车全寿命周期智能运维；采用永磁牵引系统，运用综合节能控制技术，使整车能耗指标下降15%以上；配置轻量化高频辅逆系统，使每列车减重超过600公斤，进一步降低了运行能耗。

值得一提的是，十号线开通后，将以最高级别的GoA4全自动驾驶技术投入载客运营，这将是广州地铁首条开通即实现GoA4级运营的线路。国际标准按照轨道交通线路自动化程度定义了自动化等级GoA（Grade of Automation），从低至高为0、1、2、3、4共5个等级，GoA4表示最高自动化等级。

“全自动（GoA4级）运营功能支持自动、人工休眠唤醒双模式，支持列车自动出入库、自动发车等功能。在精准运营控制方面，可实现列车自动停站、开关门、区间运行等运营场景。在安全运维和应急方面，配置智能运维系统，能实时监测和诊断列车关键系统运行状态，并具备车门及站台门对位隔离、列车蠕动运行、列车远程复位和控制等安全防护机制，确保列车安全运行。”广州地铁集团运营总部车站服务十部主任工程师华海表示。

十号线列车车厢。林艺壕 摄

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目前十号线的调试进度如何？华海介绍：“十号线‘三权（调度指挥权、属地管理权、设备操作维护权）’移交以后，广州地铁先后开展了车辆、信号、通信、车站机电设备、自动售检票系统、乘客信息显示系统等共计441项调试，进行了防洪防涝应急处置、信号系统故障、大客流、公交接驳、大面积停电、消防等71项演练，以及21项各类综合联调，综合检验各专业设备的稳定性、可靠性及接口磨合情况，提升各专业人员组织、协作和应急处理能力，为后续开通运营做好充分准备。”

十号线开通运营后，将全天执行“西塱至杨箕东”单一交路。