近日，蓝鲸生物能源（浙江）有限公司采用中国科学院大连化学物理研究所（以下简称大连化物所）研究员田志坚、研究员王从新团队开发的加氢异构生产可持续航空燃料及超低凝生物柴油技术，在其50万吨/年工业化装置上一次开车成功，产出合格产品。

工业化装置现场。大连化物所供图

可持续航空燃料以可再生资源为原料，其全生命周期二氧化碳排放量较传统航煤降低60%至80%，对全球航空业碳减排具有重要意义。其中，废弃油脂加氢异构路线是一种经济可靠的可持续航空燃料生产路线，可以兼产可持续航空燃料及超低凝生物柴油，是航空业及运输业碳减排的重要技术手段之一。

近年来，田志坚和王从新团队以非食用油脂为原料，开发出性能优异的油脂加氢异构专用催化剂及成套技术。该技术可根据用户需要灵活调整工艺参数，满足全产超低凝生物柴油、可持续航空燃料联产超低凝生物柴油、全产可持续航空燃料三种产品方案。2024年，该技术完成百吨级中试放大试验，产品各项指标满足国内外相关质量标准。

蓝鲸生物能源（浙江）有限公司采用大连化物所与南京康鑫成生物科技有限公司联合开发的成套技术，投资新建50万吨/年工业级油脂制生物柴油及可持续航空燃料项目。该项目每年可处理50万吨废弃油脂，生产超过42万吨包括可持续航空燃料在内的生物燃料，减排二氧化碳超过120万吨。项目总投资22亿元，已于今年5月入选国家发改委绿色低碳先进技术示范项目（第二批）。

2025年1月起，田志坚和王从新团队开始组织加氢异构催化剂的工业化生产，历时近五个月完成了分子筛和催化剂的生产，并全程参与现场装剂和装置开车指导。此次50万吨/年装置的成功开车有望为我国生物柴油、可持续航空燃料产业的发展注入强劲动力。