近日，由江苏省交建局建设、中交二航局参建的世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥钢桥面铺装施工全面启动，标志着该工程进入关键性钢桥面沥青路面施工新阶段。
江苏常泰长江大桥启动桥面铺装。中交二航局供图
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常泰长江大桥采用上下双层布置，上层为六车道高速公路，下层为双向城际铁路和四车道普通公路，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。
大桥全长10.03公里，其中连续钢桁梁长达4.26公里，全桥铺装总面积超25万平方米，平均厚度在6到6.8厘米间。
大桥桥位处气候条件复杂，兼有超大跨径、非对称荷载和双层桥面重载交通叠加等特点，建设团队针对性开展多项创新研究，对不同行车区域应用多种铺装结构和铺装体系，并通过自主研发的多套智能智造系统，实现钢桥面漆自动喷涂、物料自动称量投放等功能，做到铺装全过程精细化管控。
中交二航局项目负责人介绍，该桥钢桥面将利用夏季连续高温晴好天气持续摊铺，计划10月份完成。全桥预计2025年上半年建成。
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