6月29日，随着泄水闸最后一个闸墩浇筑到防汛标高，湖北襄阳市唐河双沟航运枢纽项目完成泄水闸水下结构施工，标志着项目完成平安度汛重要节点，克服汛期影响，按下工程建设“加速键”。

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施工现场 受访单位供图

唐河航道有着悠久的通航历史，是连接河南、湖北两省的黄金水道，南船北马的转换点，也是著名的“万里茶道”的重要组成部分。后因河床淤积、水位下降，同时公路铁路兴起，航运式微，20世纪80年代唐河正式停航。

唐白河（唐河）航运开发工程是交通运输部、湖北省、河南省“十三五”“十四五”综合交通运输规划重点项目。其中唐河双沟航运枢纽工程总投资14亿元，由襄阳市襄州区交通运输局建设管理，中交二航局承建航运枢纽主体工程。作为湖北省境内连通鄂豫两省航运通道的首个枢纽项目，该项目建成后，唐白河、唐河可通行千吨级船舶，结束鄂豫两省有河不通航的现状。

项目施工现场，唐河河水从北向南通过导流明渠穿越施工现场，将项目分为东西两侧。东边是船闸工段，深基坑内塔吊转运着模板材料，上下闸首施工作业正在忙碌进行；西边是泄水闸工段，底部防冲消能设施已经施工完毕，21个闸墩一字排开。

项目负责人汪勇向《中国科学报》介绍：“我们的主要施工内容包括泄水闸、船闸、交通桥等内容。泄水闸可以拦截并提高唐河上游水位5米，为千吨级船舶提供通航条件通航，同时可有效调节唐河流域各区域水位，保护唐河流域免受洪涝和干旱的影响。”

据悉，唐河航运项目建成后运费大约为0.06元/吨公里，每年可为企业节约运输成本约40亿元、节约能源消耗约24万吨标准煤、减少碳排放50万吨以上，通航后将形成一条沟通武汉城市群与中原城市群、长江经济带与新丝绸之路经济带的水运大通道，推动汉江生态区域经济带发展。