11月20日，随着最后一块风撑节段成功安装，由中交二航局科工公司参建的绵阳市青石路涪江大桥主桥钢结构安装圆满完成。

该桥为梁拱组合桥，主桥总长380米，钢结构总重量约1.1万吨。大桥安装先在岸边总拼后实施顶推过江，最后进行钢箱梁拱架安装。主桥拱架空间层次丰富，造型设计新颖，犹如在“时空之隧”中穿梭。

绵阳市青石路涪江大桥。刘丁源摄

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大桥空间网架由62块拱肋，364根吊杆和150根风撑共计576个构件组合而成。梁拱之间以网格吊杆相连接，拱肋之间采用网状风撑连接，同时拱肋整体设计内倾8度，工厂制造与现场安装难度大，酷似给“钢铁积木”做“定形缝合”手术。

为确保拱肋结构的安全稳定和整体线形美观流畅，建设者充分考虑上下游高差因素，精确计算拱肋现场安装预拱度，多角度控制调整，重稳求准，以最优焊接、固定技术确保对接匹配无偏差。在工程进度推进方面，详细审核优化施工图纸，倒排工期，定期组织技术培训和安全教育，强化安全质量管控。同时，充分利用班前喊话和班后会复盘总结，让沟通更通畅更有效，问题困难解决周期进一步缩短。

作为连接绵阳市涪城区（青义镇）、游仙区（石马镇）的关键交通枢纽，大桥建成后将进一步完善城市路网和交通空间，对于未来提升城市空间品质，打造绵阳桥梁精品，展现“科技之城”形象具有积极意义。