作者:廖洋 信永华 来源:中国科学报 发布时间:2023/3/15 21:02:58
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聚焦“双碳”战略
山东科技大学研发高性能新能源汽车增程器系统

 

新能源汽车发展前景乐观,但续航受限,官宣里程缩水,众多用户存在里程焦虑。记者从山东科技大学了解到,该校正在研发的高性能新能源汽车增程器系统,提出了新的解决方案。

近日,山东科技大学交通学院教授赵子亮对《中国科学报》表示,其团队申报的山东省重点研发计划(重大科技创新工程)“高性价比增程器系统开发与整车集成应用”项目已获山东省科技厅重大科技立项支持。目前,团队成员正在紧锣密鼓地按照计划推进研发,开发高性价比、高效率、高集成度增程器系统,产品有望在2025年投入市场,预计可形成直接产值200亿元。

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赵子亮教授在指导技术人员科研  信永华供图

据介绍,项目作为新能源新材料产业方向,高度契合“双碳”国家战略目标,是山东省新旧动能转换“十强产业”之一。目前,国家、山东省、青岛市都出台了一系列支持发展新能源汽车的政策。增程器汽车作为新能源汽车技术路线之一,由于采用增程器发电,消除了用户里程焦虑,同时,电池装载量减少,降低了电池购置成本,符合我国近期市场需求,应用前景广阔。

“市场上销售的增程器汽车存在油耗偏高、能量转换效率低、成本高、噪声大等缺点,我们是从整车需求出发,开发高性价比、高效率、高集成度增程器系统,从根本上解决这些问题。”赵子亮说。

目前,山东科技大学与山东五征集团有限公司等四家单位联合进行高性价比增程器系统开发与整车集成应用。

山东五征集团有限公司先进性新能源产品总监关长明表示:“我们致力于掌握增程器系统核心关键技术,建立增程式动力系统系列化平台开发与技术开发体系,研制开发满足技术性能指标要求且具有自主知识产权的增程器及其控制系统,实现批量生产并市场销售,形成增程器系统企业标准、技术规范和系列研究成果。

参与研制的吉林大学青岛汽车研究院院长王玉海介绍,该项目拟解决适于多工况应用场景的增程器系统性能设计及最优控制理论科学问题,突破6大关键技术,在系统效率、发动机热效率、增程器集成技术、扁线油冷电机以及NVH抑制技术五个方面实现新突破。

“研究成果将实现可观的社会、经济效益。大量降低燃油油耗与尾气排放,助力‘双碳’国家战略目标,形成完整产业,助力经济高质量发展。”谈起项目的预期目标,赵子亮信心满怀地表示。




 
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