4月29日，搭载空间站天和核心舱的长征五号B遥二运载火箭在我国文昌航天发射场点火升空，发射任务取得圆满成功，标志着中国空间站在轨组装建造全面展开，为后续关键技术验证和空间站组装建造顺利实施奠定了坚实基础。2021年4月29日，海南文昌，中国空间站首仓“天和核心舱”，由长征五号B遥二火箭发射升空。来自全国各地的游客，早早就到发射场附近的淇水湾海边，等待观看火箭升空。汪龙华/人民视觉

“胖五”这支穿云箭也实现了五战五连捷。从2019年12月27日以来，长五遥三、遥四、遥五和长五B遥一、遥二火箭5次任务均取得圆满成功，分别将实践二十号卫星、天问一号火星探测器、嫦娥五号月球探测器、新一代载人飞船试验船和空间站核心舱送入轨道。

长五B火箭是我国为满足载人航天工程第三步空间站工程的任务要求而在长五火箭的基础上研制的。作为“胖五”家族的成员，它曾于2020年5月5日搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱在文昌航天发射场成功点火首飞。

作为空间站任务的专属坐骑，这个一级半构型的大力士身怀何绝技？据了解，为了满足空间站任务要求，研制团队相继攻克了超大整流罩研制、大直径舱箭连接分离、大推力直接入轨偏差精确控制等核心技术，并在此基础上持续优化和改进。

中国空间站天和核心舱最大直径4.2米，全长16.6米。为了保护这个大家伙，火箭整流罩也要足够大。长五B火箭总体副主任设计师冯韶伟介绍，长五B火箭整流罩直径5.2米，高20.5米，是世界上采用旋转分离方式的规模最大、直径最大的在役整流罩之一。2021年4月23日，空间站天和核心舱与长征五号B遥二运载火箭组合体正转运至发射区。

研制团队在设计、试制与试验的过程中不断探索，引入三维视觉扫描等新技术，形成了长五B火箭整流罩精准的仿真模型，确保在飞行、分离的过程中整流罩不会碰到舱体。

天和核心舱重量超22吨，相当于15辆小轿车。在我国现役火箭中，只有长五B能将这么重的航天器送入近地轨道；在世界现役火箭中，“长五B”的近地轨道运载能力也处于第一梯队。

长五B火箭近54米高，相当于18层楼。芯级只有一级，直径5米，长30多米，是我国最大的火箭子级。4个助推器直径3.35米，与我国其他液体火箭的芯级直径相当。

每个助推器上装有2台120吨级液氧煤油发动机，芯级装有2台50吨级液氢液氧发动机。长五B火箭副总师王维彬介绍，在真空中，长五B火箭芯级的2台氢氧发动机推力可达140吨级。起飞时，10台发动机均在地面点火，推力达到千吨级。

结合空间站舱段任务特点，长征五号B火箭事先规划了应急轨道，这也是我国首次在非载人火箭上应用该项技术，以确保发射万无一失。

火箭还突破了零窗口发射技术，能将“零窗口”拓展到±1 分钟的“窄窗口”，以更好地满足后续实验舱与核心舱进行空间交会对接的需要。2021年4月29日，海南文昌，搭载着中国空间站天和核心舱的长征五号B遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火升空。人民视觉 图

长征五号B火箭是低温火箭，面临着低温推进剂加注问题和复杂的发射前流程，实施“零窗口”发射相比常温火箭难度大得多。

长五B火箭总体副主任设计师李平岐介绍，为了解决这个问题，研制团队对箭上控制系统迭代制导方案优化改进，实现起飞时间与预定时间的误差不超过±1分钟时，火箭可以在飞行过程中修正偏差，将空间站轨道舱精准送入原定目标位置。

也就是说，只要在这两分钟里点火起飞，火箭到达的都是唯一的终点，助力空间站舱段在太空中实现顺利“牵手”。

按照空间站建造任务规划，今明两年我国将接续实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船以及4次载人飞船发射，2022年完成空间站在轨建造，实现中国载人航天工程三步走发展战略第三步的任务目标。

其中，3次空间站舱段发射将由长五B执行，4次天舟货运飞船发射任务由长征七号火箭执行，4次神舟系列载人飞船发射任务由长二F运载火箭执行。长二F火箭和长七火箭的近地轨道运载能力分别为8吨级、14吨级，3型火箭共同构成我国载人航天工程的“天地运输走廊”。