■本报记者 陈彬

在自然界中，镁是分布最广的十种元素之一，我国镁资源储量也在世界处于首位。作为最轻的工程结构金属材料之一，镁在未来轻量化、环境友好型产品设计中具有巨大的应用潜力。而如何更好地利用镁的特性，设计出更好的工业产品，也就成为了人们孜孜以求的一个课题。

6月17日，在由美国艺术中心设计学院、北京工业大学联合天津东义镁制品股份有限公司主办的2018 Formula E弹力方程式赛车国际设计锦标赛（第六届中国区赛）上，参赛选手们就首次玩起了一场镁合金和皮筋的“跨界组合”。

作为国内唯一一项由中美联合举办的综合性设计实战比赛，Formula E弹力方程式赛车国际设计锦标赛之所以被冠以 “弹力方程式”之名，就是因为参赛队伍的赛车必须用规定规格的皮筋作为唯一动力，动力来源的限制、竞赛队伍成员、时间、赛道等条件的多重限制成就了这项赛事的经典之处。

在本届比赛中，来自国内20多所知名高校，以及两所北京市重点中学的参赛队员们，除了使用比赛规定的标准皮筋作为唯一赛车驱动力外，还用组委会提供的镁合金材料作为赛车车体的创作材料，最终创造出了近四十辆优秀的赛车作品来到现场竞技。

值得一提的是，经过5年的发展，这项以创意设计为核心内容的皮筋动力车设计竞赛也在不断创新。比如，相比于此前参赛队员多以工业设计专业学生为主的状况，今年的很多参赛队已经发展成为多专业混合组队。材料、电子、机械、 空间科学等多学科跨专业组队参赛已成为今年赛事的一大亮点。

对此，有参赛队员在采访中表示，来自不同专业的同学相聚在一起，为了同一个目标而努力，这不但有助于彼此之间在业务上的交流，同时，这也是一个开阔视野、打开思路的难得的机会。

经过激烈角逐，最终，来自内蒙古工业大学的MA-绝影车队获得年度总冠军，汕头大学的引力车队和内蒙古工业大学的MA-闪电车队获得二等奖，以上三个赛队获得了参加8月9日在美国艺术中心设计学院举办的决赛的资格。来自北京工业大学、北京工商大学、山东工艺美术学院等高校的其他车队也分获了其他奖项。