《大国工程》，赵忆宁著，中国人民大学出版社2018 年4 月出版

■杨志民

党的十八大以来，大飞机、中国高铁、特高压输电、港珠澳大桥等一项项世纪工程浮现在华夏儿女面前，这些工程无论在技术指标还是科技水平，都做到了国内乃至国际的最高标准。《大国工程》一书的作者深入我国重大工程现场跟踪采访多年，通过深度对话方式真实记录了每一项重大工程背后为之付出的工人、工程师、管理高层等人，他们是如何一步步攻坚克难创造出令世人瞩目的世纪工程的。很多工程上的专业问题在书中显得通俗易懂，为被采访者与读者之间架起了信息沟通的桥梁，使读者看到这些大国工程的背后故事。

2017年5月5日，C919在上海浦东机场直冲云霄，中国制造的商用大飞机首飞成功，从运-10被搁置到C919的成功首飞，中国航空人付出了前所未有的努力，回首这40多年来，中国航空人从未言弃，他们在艰难的摸索中学习。十年磨一剑，大飞机成功研制实现了几代人渴望拥有国产大飞机的梦想，成功打破长期以来波音、空客在民航干线领域的垄断，我国民用飞机研制已逐渐形成自己的“主供模式”，中国航空人新的征程已经开始。

“道路相通，百业方兴”，近年来，中国高铁继续保持快速发展的势头，“四纵四横”高铁网基本成形，运营里程数位居世界第一，服务品质不断攀升。已然被“一带一路”沿线国家称为当代中国“新四大发明”之一，中国高铁成为一张见证新时代中国发展的名片。“复兴号”的研制是一个筑梦、追梦、圆梦的成功典范，它的成功研制生产，意味着我国高铁告别以往跟跑转向领跑。作为中国走出去的名片，当洋溢着“中国速度”的“复兴号”穿梭在世界各地时，中国高铁穿越的不仅仅是有形的时空，更是圆梦途中无形的壁垒。

如果将超高压比作“电力高速公路”，那么特高压就是“电力高铁”。虽然在高压输电方面西方国家一直领先中国几十年，但没有国家长期将特高压输电运营下去。没有工程经验和技术标准可循，特高压输电只能靠我们自己摸索，从一开始就立足于自身、自主创新，中国工程师们克服了控制电压、特高压设备研制等一个个世界难题，使得多项技术处于世界领先水平。无疑，中国建成了1000千伏的特高压输电线路，中国电工制造技术已经达到世界领先水平。

“一桥飞架南北，天堑变通途”，如今的港珠澳大桥，是全球最具有挑战的跨海项目：当今世界最长的跨海大桥，施工难度最大的公路隧道……面对国外天价的技术咨询无法承受，林鸣率领着他的团队，凭借对失误“零容忍”和敢于担当的责任意识，勇于突破常规，作出了一次又一次的艰难抉择，结果是33节沉管“滴水不漏”，最终向全国人民交出了一个经得起120年检验的“世纪工程”。

这些世纪工程的背后离不开工作人员日日夜夜的坚守和年复一年的付出，他们担“责”不退，担“难”不怯，担“险”不畏，彰显出大国工人应有的担当与责任；中国特色社会主义制度的优势是集中力量办大事，使得遇到世界性工程难题时，政府能够立即出面给予帮助解决，使得项目能够有序进行，进一步巩固和发挥我们的制度优势，定能应对未来前进路上各种挑战。

讲好故事是国际传播的最好方式，本书通过讲述大飞机、中国高铁、特高压输电、港珠澳大桥四项世纪工程，向全世界讲述新时代中国特有的好故事，再次树立起中华民族的文化自信。