本报讯（记者赵广立）12月1日，由中国自动化学会主办、西安交通大学承办的中国自动化领域最高级别会议——“2018中国自动化大会”在西安曲江国际会议中心举行。多位院士专家就中国自动化技术与产业发展等话题展开交流。

被问及高铁智能化的未来走向时，北京交通大学校长、中国工程院院士宁滨表示，我国正在探索高铁自动驾驶。

“高铁能否实现自动驾驶？现在所有的国家都尚未实现这一点，我国已经在京张高铁上开始试验探索。”宁滨表示，不过，从试验情况来看，“还是很有挑战性的”。

宁滨表示，高铁是中国的一张名片，其中控制系统在高铁的安全运行中发挥着重要作用。下一步，高铁在控制方面的目标是智能、自主和协同。

他还提到，高铁自动化的另一个方向是高铁运行控制和调度的动态一体化。“中国拥有世界最大的高铁网，停电、机车故障、电气故障等造成的运行延误，有时需要一天才能恢复。因此我们申请的自然基金项目，就瞄准了高铁运行网调度和控制的动态一体化，目标是使系统迅速从故障中恢复。”

此外，宁滨还表示，代表高速列车的真空磁浮管道也在发展，未来的时速可能高达1000甚至2000公里，“这无疑在自主、协同、智能方面提出了更高的科学要求”。