作者:赵广立 来源:中国科学报 发布时间:2013-4-10
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龙力科技:打开车用新能源一扇窗

 
龙力科技从秸秆、玉米芯中打造出一条融功能糖、新材料、新能源为一体的绿色循环产业链。
 
图片来源:昆明信息港
 
发展新能源,逐步替代高污染、不可再生的一次性石化资源,是保障国家能源安全、促进和谐社会发展的重要一环。
 
■本报实习生 赵广立
 
面对持续大范围的雾霾天气,有学者建言:要减少汽车尾气排放,“限号”治标不治本,“治堵”有劳无功,最有效的办法是大力发展新能源汽车,以减少汽柴油车的数量。
 
然而目前来看,无论技术突破抑或政府投入,发展新能源汽车的条件还不够成熟。
 
“既然新能源汽车难发展,那就先发展汽车新能源!”对许多人而言,这不过是思路的转换,而山东龙力生物科技股份有限公司(下称龙力科技)就是这么做的。
 
油品之过
 
根据中科院大气物理所“大气灰霾追因与控制”的研究,汽车尾气排放是加重雾霾污染的罪魁祸首。该项目负责人王跃思指出:“就北京而言,机动车是城市PM2.5的最大来源,约占1/4。”
 
2012年底,我国机动车保有量已达2.4亿辆,其中汽车保有量1.2亿辆。环保部发布的《2012年中国机动车污染防治年报》显示,2011年全国机动车污染物排放超过4600吨。
 
据悉,我国的小型汽车基本上已达到欧Ⅳ排放标准,但大部分地区的燃油质量与欧Ⅲ(≤150ppm)标准相当,硫含量是欧洲、日本等国的15倍(欧V标准,硫含量≤10ppm)。中国石油大学教授鲍晓军无奈地说:“好车吃坏油,环境可想而知。”
 
为此,清洁能源呼之欲出。龙力科技以生产功能糖的废糖渣为原料,生产出第2代燃料乙醇——纤维素乙醇,用以制备车用乙醇汽油,为燃料替代打开了一扇窗。
 
瞄准清洁燃料
 
山东省秸秆生物炼制技术重点实验室研究人员孙忠伟介绍说,乙醇汽油作为一种新型清洁燃料,是目前世界上可再生能源的发展重点,符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向,技术上成熟、安全、可靠,适于在我国使用,具有较好的经济效益和社会效益。
 
据统计,2012年山东省乙醇封闭运行地区汽油消费量约215万吨,其中乙醇汽油消费量117万吨,比重54.4%,如全部改销乙醇汽油,每年可以减少CO排放量820吨,HC污染物582吨,NOx污染物50吨(按CO排放量减少0.062g/km,HC污染物0.044g/km,NOx污染物0.0038g/km计)。
 
车用乙醇汽油由90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。据权威部门验证,燃料乙醇具有自供氧性,可增加汽油的含氧量,使汽油燃烧更充分。使用含有10%燃料乙醇的车用乙醇汽油,在大大减少汽车尾气中一氧化碳、碳氢化合物排放的同时,还使尾气中氮氧化物、酮类等污染物的浓度明显降低,有利于改善大气环境。
 
记者了解到,第1代燃料乙醇(以玉米等粮食作物为原料)和第1.5代燃料乙醇(以木薯等非粮作物为原料)因存在与民争粮、与粮争地的问题,被国家发展改革委叫停推广。龙力科技是我国目前唯一一家以非粮原料生产燃料乙醇,并获得国家定点生产资格的企业。
 
董事长程少博介绍说,公司纤维素乙醇项目的核心技术和生产工艺已能满足规模化生产要求,年产6万吨的纤维乙醇项目已于2009年10月建成投产。
 
程少博告诉记者,龙力科技生产的纤维素乙醇按照“定点生产、定向流通、封闭运行”的模式向石油部门进行销售。根据山东省发展改革委最新下发的生产计划,龙力科技于2012年10月正式向石油部门供应燃料乙醇。
 
记者获悉,仅从2012年10月至2013年1月期间,该公司已经向石油部门供应燃料乙醇近万吨。
 
程少博表示,发展新能源,逐步替代高污染、不可再生的一次性石化资源,是保障国家能源安全、促进和谐社会发展的重要一环。
 
循环经济破解成本难题
 
据了解,纤维素乙醇是以玉米秸秆、玉米芯等为原料制备的燃料乙醇。我国自2006年始即有企业建设中试和生产装置,但由于相关工艺成本过高,无法实现正常盈利。龙力科技靠什么破解成本这一“阿喀琉斯之踵”?
 
龙力科技的答案只有四个字:循环经济。
 
在龙力科技,“没有废物,只有放错了地方的资源”。程少博告诉记者,龙力科技生产的产品都是“高学历”,纤维素乙醇尤其不例外。
 
在没有开展纤维素乙醇项目之前,程少博自言常为一个问题心焦:玉米芯、玉米秸秆提取功能糖之后,产生的糖渣仅处理就需要一笔不小的费用。据了解,被称为“功能糖城”的禹城每年能产生几十万吨糖渣,仅处理糖渣的运费就达百万元。
 
适逢山东大学生命科学学院教授曲音波也在寻找一种能够高效转化纤维素乙醇的原料,以取代玉米、木薯等作物。
 
他们发现生产功能糖的玉米芯在酶解过程中,玉米芯中的纤维素、半纤维素、木质素相互束缚的坚固结构变得松散,这为纤维素乙醇的酶解制备法打开方便之门。
 
合作很快达成,“以玉米芯废渣为原料制备纤维素乙醇”的项目也很快在试验车间展开。
 
经过不懈的技术攻关,项目从试验车间走向了工业化生产,这项成果意味着,龙力科技不仅节省了处理糖渣的费用,还创造了新的价值,一举突破了纤维素乙醇生产不得不考虑的成本难题。
 
2011年,龙力科技凭借“玉米芯废渣制备纤维素乙醇”项目获得国家技术发明奖二等奖。
 
“现在农村大部分农业秸秆都被焚烧了,很可惜!”程少博说,每年麦收和秋收的时候,山东部分农田上空就会飘起浓烟,不仅造成了空气污染,而且还使得原本可以进行深加工的原料浪费掉。
 
“不仅是变废为宝,更是节能减排。”程少博说,龙力科技正致力于从秸秆中、玉米芯中打造一条融功能糖、新材料、新能源为一体的绿色循环经济产业链条。记者从龙力科技获悉,2013年该公司还将新增一条6万吨纤维素乙醇生产线。
 
中投顾问新能源行业研究员萧函对《中国科学报》分析认为,龙力科技大规模涉足清洁能源,既符合公司战略调整的需要,又得到国家层面的大力支持,其资金优势、管理优势、技术研发优势都将逐渐体现出来。
 
不过,萧函同时指出,虽然部分新能源技术已经取得较好的实际应用,但巨大的市场容量尚未得到有效释放,稳健经营、持续发展是新能源企业应当时刻遵循的原则。
 
《中国科学报》 (2013-04-10 第8版 能源)
 
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