■本报记者 龙九尊
“国内汽车展台，看点是美女；国外汽车展台，看点是车。”
近日，“高端对话：技术创新与经济转型”论坛在清华大学经管学院举办。论坛上，清华大学经管学院高级管理培训中心主任薛镭讲述了在2012北京国际车展上发现的一个有趣现象，并惹来大家心照不宣的笑声。
笑过之后，与会者并不轻松：在汽车以及其他高技术产业领域，中国与国际先进水平的差距赫然存在。在未来，技术创新如何支撑起中国经济转型？
世界银行在今年2月的一份报告——《2030年的中国》中提出，中国唯一的出路在于必须由投入型增长转变为技术进步型增长。
为什么中国汽车产量可以做到全球第一，却没有一家在全球范围内称得上大公司的零部件公司？作为一位有着20多年从业经历的汽车界人士，亚新科工业技术公司全球市场与销售副总裁倪威将此归咎于中国零部件厂商“非常缺乏创新”。
与国际同行相比，中国企业“非常缺乏”哪种创新？清华大学经管学院技术经济与管理系教授雷家骕认为，在全球化背景下，中国企业的创新必须是“能够瞄准国际主流需求的创新、能够创造新的范式的创新”。
在对谷歌、英特尔、阿里巴巴等企业进行研究后，雷家骕发现，这些企业的共通之处在于，它们都创造了新的“范式”，例如谷歌创造了搜索引擎范式。“创造范式的创新才是有价值的。”雷家骕说，“对一个产业来讲，这有利于提高产业素质；对一个企业来讲，这可以创造竞争力，能够在全球经济中找到自己的位置。”
“我们确实要过全球化的关，否则创新很难实现。”科技部原党组成员张景安表示，全球化对中国企业创新非常重要。他说，创新必须基于国际化和全球资源的整合，也需要直面垄断、融资难和知识产权保障等问题。
“北京车展上，明星是德国。”清华大学经管学院中国与世界经济研究中心主任李稻葵将此归功于德国人在技术和国际策略上“搞得好”。
李稻葵说，美国的衰落，德国的崛起，中国、俄罗斯、巴西等新兴国家的兴起，都是中国经济形势的外部现实。
李稻葵认为，鼓励创新的重点是扶持年轻人，扶持年轻企业。“这是中国经济未来所在”，他建议政府层面在看到一些中小企业经营不善时，要给予扶持。
国际互联网名称与数字分配机构（ICANN）全球副总裁李晓东此前在中科院做了很多年研发工作。他对从技术研究创新到产业、全球化的历程颇有感触。
“如果要做全球化，就要有全球化的视野和环境。”但李晓东发现，中国很多企业在参与国际事务时有一个明显的弊端——张不开嘴，迈不开腿，在国际平台上保持沉默的大多数是中国人。
“中国人有一句话是‘决胜千里之外’，希望自己在家里就能运筹帷幄。”李晓东说，“那是不可能的，真正的国际化公司需要做大量的工作去迈开你的腿，跟客户进行交流。”
《中国科学报》 (2012-05-11 A4 综合)
