来源:科学时报 发布时间:2011-8-14 22:8:30
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E言E语
 
因噎废食的做法有点过了。截至去年年底,世界里程最长、运营速度最快的武广高铁已经安全运行4000万公里。而到今年2月,我国高铁已经安全运送旅客6亿多人次。
 
高铁低速化是一种资源浪费,频繁调整运行图、花了大价钱修建的高速铁路为了安全把速度降下来,而管理水平如果上不去也不见得就安全。
 
民众不满的还有降速的幅度和票价下浮的程度不一样,本来铁道部目前就存在负债过多效率低下的的情况,如果运输收入大幅下降只会令其经济状况雪上加霜。
 
——详见科学网博客:王鹰,http://blog.sciencenet.cn/u/ywang69
 
在海外成功的科研学术人士,他们让人敬仰但经历都是不可复制的,有能力和机遇的双重因素。在北美拿到博士的不一定能拿到教职,拿到教职的不一定拿到终身位置,而即便拿到终身教职的,也不敢保证永远有经费。国内挣个国际声望就能享受数以亿计的经费,这种资源最终会被掏空的。从整个社会层面来看,像华尔街的金融巨鳄那样钱来得太容易是迟早要出事的。
 
——详见科学网博客:吴云鹏,http://blog.sciencenet.cn/u/yw20002000
 
“特事特办”必须建立在合法、遵守规矩的前提下。
 
国家花重金引进人才,除了提高我国的科学研究和教育的水平外,改善学术环境,普及科学精神、敬业精神和学术伦理等,也是人们对引进人才的一种希望。所以,精英人才更应该遵守相关规矩,并应致力于国内学术环境的改善和建设。不能由于求贤心切而在本来就不公平的基础上,创造一些新的不公平。
 
——详见科学网博客:王德华,http://blog.sciencenet.cn/u/wangdh
 
很多“海龟”坦承,回国后并不期望在科学上继续有所成就,其原因在于精力的分散(担任领导或承担很多其他杂事)、国内信息交流的缺乏、其他科研资源的欠缺(比如仪器、试剂、配件等)。 很多人认为凭借现有对学科的认识及在国内的领先地位,可以不用更新知识,在国内用上10年。可是,我们期望“海龟”不仅仅促进中国的科学事业,而且是世界的科学事业,而且我们期望未来中国的科学能引领世界的科学
 
——详见科学网博客:唐剑武,http://blog.sciencenet.cn/u/jianwu
 
《科学时报》 (2011-08-15 A1 要闻)
 
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