5月31日，中国科学院院士、中国工程院院士、我国著名飞机空气动力学家顾诵芬因病医治无效，在北京逝世，享年96岁。

“高山安可仰，徒此揖清芬。”作为一代大师，顾诵芬将一生奉献给祖国，一辈子都翱翔在蓝天。他不仅是新中国航空事业发展历史的宝贵见证者和书写者，更是无数华夏儿女的精神楷模。

顾诵芬院士。

从小立志航空报国

1930年，顾诵芬出生于苏州一个书香世家，父亲顾廷龙精研国学，是著名图书馆学家，母亲潘承圭是当时为数不多的知识女性。

1937年，“七七事变”。在顾诵芬幼时的回忆里，漫天的轰炸机从头顶飞过，压得人睁不开眼。那时，顾诵芬便立志要保卫祖国的蓝天不再受外国侵略，将航空报国的种子埋在心中。

高中毕业后，顾诵芬报考了浙江大学、清华大学和交通大学的航空专业，全部被录取。最终，他选择了交通大学航空工程系。巧合的是，顾诵芬的父亲顾廷龙于1924年考取南洋大学（交通大学前身）机械工程系，在校期间参加过五卅爱国运动；叔叔顾廷凤自1926年至1930年求学交通大学，是王宏基的同班同学。

1947年，顾诵芬进入交通大学航空工程系。回忆在交通大学求学的岁月，顾诵芬印象最为深刻的是，从一年级的物理实验报告，到四年级的毕业设计，老师都严格把关。

顾诵芬后来说起，学校教授的一套研究问题的方法给自己指了路。“1956年，我开始搞飞机设计，当时北航张桂联教授有些国外相关研究资料。我看了以后，提炼了一些方法，基本上还是运用了学校教的那套解决工程问题的方法。所以我感到，学校的训练对自己以后的工作用处很大。”

一路奔腾筑梦苍穹

1956年8月，新中国第一个飞机设计室在沈阳成立，首项任务是设计我国第一架喷气式教练机歼教-1，顾诵芬担任气动组组长。

没有整流罩，他们用医务所的废针管，把不锈钢制成的很细的头焊在铜管上接出来做成一排，然后外面用薄铁皮做个整流罩；没有好的风洞，就到哈尔滨军事工程院一米五口径的小风洞里去做，一个月的时间拿下了实验。

描图纸、废针管，就在这样一穷二白的环境下，历时两年时间的研制，歼教-1首飞成功。考虑到当时的国际环境，首飞成功的消息没有公开。周恩来总理托人带话：“告诉这架飞机的设计人员，要他们做无名英雄”。

1958年，航空工业第一代设计人员在歼教-1前合影（从左至右依次为陆孝彭、叶正大、徐舜寿、王汇青、程不时、顾诵芬、汪子兴）

20世纪90年代，顾诵芬开始领导我国高性能远景飞机的研究，组织、领导和参与了我国低、中、高三代飞机中的多种飞机气动布局和全机设计。

期间，他与俄罗斯气动力和飞机设计专家合作，对远景飞机进行设计，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。

1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。

2003年，他牵头论证并提交了《关于把发展大型飞机列为国家标志性重大专项工程的建议》，得到国家采纳。

在C919、运-20等多个型号研制中，顾诵芬陆续担任技术顾问、专家组负责人及成员，为解决设计与研制中的关键技术难题作出了重要贡献。

2005年1月，顾诵芬在他任飞机总设计师时主持设计的歼-8II飞机前留念

情牵母校，心系发展

顾诵芬立志航空报国，带领团队造出属于中国人的“争气机”，在母校师生和校友中广被传颂，也激励着所有交大人努力拼搏、砥砺奋进。

而多年来，顾诵芬在忙碌而紧张的飞机研制中，一直热心关注着母校交大的发展。他曾多次感慨，若是没有当时在母校交通大学打下的良好基础，就不会有他如今的成功和荣耀。

自2005年起，顾诵芬开始积极参与“思源年度捐赠”项目，尽己所能为母校发展添砖加瓦。当得知母校为在闵行校区重建校史文博大楼一事而筹款募捐的消息时，顾诵芬立即积极响应。

2008年，顾诵芬回母校参加航空航天学院成立典礼，并作为“特班”班主任为首届36名硕士生开讲第一课。同时，顾诵芬受邀担任上海交通大学空天科技战略专家委员会主任，在帮助母校恢复航空专业、推动航空航天学院建设中发挥了重要作用。

2011年10月28日，毕业60年的顾诵芬再次回母校为空天学院学生作学术报告，深情寄语：“发扬过去的传统，造就更多工程技术人才，为祖国建设起更大的作用。”

精神矍铄的顾诵芬站在讲台上，联结过往与未来的星海在他眼底展开，看见的是他嘴角藏不住的笑意，看不见的，是他心底为家、为国、为朝气蓬勃的后代展望的未来。

顾诵芬于2011年获得上海交通大学“杰出校友卓越成就奖”，2021年获得上海交通大学“杰出校友终身成就奖”。而他立志航空报国，带领团队造出属于中国人的“争气机”，在母校师生和校友中广被传颂，激励着所有交大人努力拼搏、砥砺奋进。

2021年，顾诵芬获得上海交通大学“杰出校友终身成就奖”。