记者从广州海洋地质调查局获悉，近日，“海洋地质二号”船圆满完成该局2026年首个深海科考任务，取得多项科研成果。

科考人员利用150吨主动深沉补偿海工吊回收海床基。沈佳奇/摄，下同

据介绍，广州海洋地质调查局联合中国海洋大学、大连海事大学、上海交通大学、浙江大学、自然资源部第二海洋研究所等16家单位，组织100名科考人员搭乘“海洋地质二号”船，历时30天，完成了包括国家自然科学基金及国家重点研发计划规范化海试在内的多项任务。

科考人员利用150吨主动深沉补偿海工吊回收海底大地电磁仪。

该航次创新了多学科交叉海洋调查模式，打造了科学与技术相融合的开放共享平台，一次出航高效完成4大类10余项科研任务，实现了“船时共享、多方参与、多目标协同”作业的新范式。

本航次利用自主研制的“海马”号ROV（无人遥控潜水器），成功布放并回收了自主研发的原位观测探针、海底微震阵列、海底大地电磁仪等设备16台套，并成功回收了跨年度布放的沉降仪、浊度计等设备25台套，获取了大地电磁、浅地层剖面、海底地震波等大量地球物理数据以及海水、沉积物等样品，为深海地质灾害研究及资源勘查开发提供了宝贵的数据支撑。

科考人员利用A型架布放温盐深测量仪。

该航次在4000米水深海域完成了我国首套万米级超洁净海水采样绞车的11000米同轴电缆收放试验，在3500米水深海域开展了深海水下电液作动器切割试验，并在深海底完成了海洋中微子探测技术装备试验等一系列深海仪器装备的规范化海试，建实了国产深海装备技术规范化试验平台，打通了深海装备技术从研发走向工程应用的“最后一公里”。

据了解，“海洋地质二号”船是一艘多功能新型科考船，排水量约7200吨，可载员150人，能够独立完成环境评价、地质取样、物探调查等海洋科考调查作业，以及海底电缆敷设、深水打捞等海工作业，是我国建设海洋强国、探索深海奥秘的重要装备平台。

科考人员利用“海马”号无人遥控潜水器回收沉积物捕获器。