美国斯坦福大学的Marshall Burk与合作者研究表明，历史上二氧化碳排放相关的未来经济成本，可能至少十倍于因同一排放量已产生的成本。他们提供了一种衡量损失和损害的方法，可用于量化二氧化碳排放者造成的负债。相关研究3月26日发表于《自然》。

气候变化对人类产生了重大负面影响，而受害最大的人群往往仅造成极小部分的历史排放量。这些影响促使了政治和法律层面的努力，旨在将损害与具体的排放行为挂钩。然而，对于这些无法通过气候减缓和气候适应来解决的损失和损害，其界定尚不清晰。

Burk和同事提出了一个量化框架，基于对气温升高与经济产出（主要基于GDP）之间关联的估算，以及一套能够将排放变化转化为变暖变化的气候模型，旨在将单独排放与全球及地方损害联系起来。由此估算的二氧化碳排放造成的损失与损害，可通过三个组成部分计算得出：因过去二氧化碳排放已发生的历史损害；预计将由这些历史排放引发的未来损害；以及由当前或未来排放引发的预计未来损害。

研究者估算，1990年排放的1吨二氧化碳到2020年已造成180美元的全球累计损害，但到2100年还将造成额外的1840美元损害。他们探讨了不同地区特定排放者造成的损害实例，估计自1990年以来，美国的排放已在全球范围内造成10万亿美元的损害，包括印度的5000亿美元和巴西的3300亿美元。欧洲各国在此期间的排放量已造成超过6万亿美元的全球损害。研究人员还计算出，过去十年间每年的一次长途飞行，到2100年将导致约2.5万美元的未来损害。

他们认为，计算出的损害额并不一定意味着二氧化碳排放者“欠”受影响地区多少赔偿，因为赔偿是一个道德和法律问题。然而，界定与气候变化相关的损失和损害，有助于引导工作来限制未来损害，包括使排放者对其排放所致损害承担责任。尽管碳移除策略可能有潜力减少此类“债务”，但研究认为，这些策略仅在排放发生时实施才能发挥良好效果。

相关论文信息：https://doi.org/ 10.1038/s41586-026-10272-6