3月11日，西北工业大学国家卓越工程师学院首次工程博士实践成果申请学位答辩会在友谊校区成功举行。来自航空发动机科研生产一线的3名工程博士研究生参加答辩，成为学院首批进入学位申请答辩环节的工程博士生。这标志着学院在落实《学位法》、探索以实践成果申请学位的全流程改革中，完成了从政策设计、成果培育、质量评价到学位授予的完整闭环。

答辩会由国家卓越工程师学院常务副院长蒋建军主持。会议邀请中国航发航空发动机研究院兰发祥总师担任答辩委员会主席，答辩委员会汇聚了中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国航发沈阳发动机研究所等单位的资深总师、副总师和我校发动机领域的知名专家。3位工程博士研究生—沈阳航空发动机研究所副总师孟德君、高级工程师张善军及中国燃气涡轮研究院黄磊研究员，分别汇报了实践成果的主要内容以及对前期同行评阅意见的修改情况。评审专家从实践成果的创新性、工程贡献度、技术复杂度及产业应用价值等维度，对申请人的成果进行了严格质询与评议。

经答辩委员会投票表决，一致同意通过3位同学的博士学位实践成果答辩，并建议授予工程博士学位。

此次答辩会的顺利举行，建立在前期扎实的制度探索与实践铺垫之上。

政策先行，率先构建制度体系

2025年1月1日，《中华人民共和国学位法》正式实施，首次在法律层面明确“实践成果”与“学位论文”均可作为申请学位的重要依据。全国工程专业学位研究生教育指导委员会同步发布相关指引，为实践成果申请学位提供了具体规范。

国家卓越工程师学院先试先行，于2024年6月系统部署专项工作，率先构建起涵盖4个类别的工程类硕博士专业学位研究生学位论文与申请学位实践成果实施细则，形成了一整套制度文件和工作方案，为实践成果申请学位打通了政策路径。

鉴定把关，检验实践成果真成效

2025年12月19日，学院召开了首次工程博士实践成果鉴定会，这也是《学位法》实施后国内较早举行的同类鉴定活动。鉴定会特邀中国科学院院士张卫红教授担任主席，来自太行国家实验室、中国航发燃气轮机有限公司、中国航发沈阳发动机研究所、成都中科翼能科技有限公司的总师及校内发动机领域知名专家共同组成鉴定委员会。

参加鉴定的3位工程博士的实践成果均来源于真实工程场景和国家重点研发任务，是“工学交替”培养模式下的标志性产出。鉴定委员会聚焦实践成果对企业在研产品的应用成效，重点考察学生在解决复杂工程问题、推动产业技术进步中的实际贡献。经过严格评审，3项成果顺利通过鉴定。

2026年3月初，3位工程博士的实践成果总结报告通过同行匿名评阅。

答辩收官，完成学位申请闭环

时隔三个月，3位通过成果鉴定的工程博士迎来学位申请的最后环节——学位答辩会。从成果鉴定到学位答辩，学院走通了“实践成果申请学位”的最后一公里，实现了从政策创新到培养实践的无缝衔接。

值得一提的是，学院在硕士层次的探索同样走在全国前列。2025年3月，学院6位硕士在全国率先以专业实践成果申请硕士学位，入选人数位居全国高校前列；2022级硕士钱博的实践成果成功入选中国卓越工程师培养联合体首届卓越工程师培养优秀实践成果（全国仅10项）。

此次工程博士实践成果申请学位答辩会的成功举行，不仅是3位博士研究生个人学业生涯的重要时刻，更是国家卓越工程师学院深化培养模式改革、构建多元化学位授予体系的标志性成果。学院将以此次突破为契机，持续优化“工学交替、校企协同”的培养体系，将学位授予标准与解决国家重大战略需求的实践创新能力深度融合，为加快构建中国特色、世界水平的卓越工程师培养体系贡献更多“西工大智慧与力量”。