3月15日，福建厦门，碧海蓝天之间，一项壮观的工程完成吊装。起重船“二航卓越”号稳稳地吊起一个重达3000吨的庞然大物——厦金大桥（厦门段）的首个预制墩台，缓缓降落在海上桩基之上。随着吊臂的缓缓放下，墩台与海上桩基实现了毫米级的精准对接。厦金大桥（厦门段）首个预制墩台吊装圆满成功，标志着我国跨海桥梁工程正式迈入“陆造海装”的智能时代。

厦金大桥（厦门段）首件预制墩台吊装现场。受访单位供图。

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过去建桥是“大海绣花”，现在则是“工厂造零件，海上组航母”。厦金大桥（厦门段）项目由厦门路桥工程投资发展有限公司建设，路线全长约19.62公里。全线共85个墩台（187个构件），均在墩台预制厂预制，再拖带至海上施工现场进行吊装。首次吊装的墩台为刘五店航道桥东侧非通航孔桥墩台，长18米、宽13.8米、高13.4米，体积庞大，重量惊人。

为攻克墩台运输与吊装技术难题，让3000吨重墩台“严丝合缝”，厦门路桥工程公司联合施工单位中交一航局组建项目团队，利用BIM虚拟建造技术，在虚拟环境中模拟生产过程，研发并应用了“高精度构件匹配预制”、“混凝土裂缝控制”等技术，实现了装配式墩台预制毫米级精度控制。

同时还引入数字化施工技术，应用机械化、自动化、数字化手段进行预制工艺提升和管理模式迭代升级，为后续海上大规模预制墩台连续安装作业提供了标准化技术示范。

在智能运输方面，团队研发了大型智能化装运平台，并采用“4000T纵移斜船架+液压顶推台车”组合工艺，将墩台精准移送至半潜驳船。同时，联合海事部门完成跨漳厦三航道风险评估，确保了海上运输的安全。

在智能吊装方面，项目启用了国内最大的双臂架变幅式起重船“二航卓越”，并搭载智能辅助决策系统，实时监测风、浪、流等环境参数。通过全参数复核预制构件、设备全面检测调试，以及高精度传感器实时监控，构建起立体化安全保障体系。

在智能定位方面，团队首创了特大预制墩台智能调位系统，将传统人工调整升级为“海上数字大脑”自动纠偏，成功破解了浪涌扰动下千吨级构件的动态定位难题，实现了“毫米级误差，一次性精准落位”，吊装精度与效率较传统工艺大幅提升。

作为国家两岸融合发展战略的关键工程，厦金大桥不仅是一座跨海通道，更承载着“同城生活圈”的愿景。项目全线建成通车后，将与翔安机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路，建设两岸融合发展示范区具有重要意义。