一场聚焦“产业变革与可持续发展”的全球行业盛会，于9月29日在海南海口画上圆满句号。作为中国科协2025“开放合作月”民间科技外交主场会议活动之一，2025世界新能源汽车大会通过搭建全球化对话平台、构建制度化协作机制、落地务实化合作成果，大会以丰硕的“国际化”成果，将全球汽车产业的科技合作推向了新的高度。

2025年上半年，全球新能源汽车销量再创新高，达到975.5万辆，同比增长31.3%，市场渗透率提升至21.4%。中国新能源汽车销量达到693.7万辆，同比增长40.3%，市场渗透率达44.3%，欧洲和美国市场同样呈现增长态势。本次大会以“产业变革与可持续发展”为主题，在三天会期里，将理念共识转化为切实的行动蓝图。

大会期间，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢发布了《2025世界新能源汽车大会共识》。共识指出，与会各方将共同推进高水平科技创新，推动产业智能化转型，培育复合型产业人才，构建高质量标准体系，打造合作共赢新生态，推动全球汽车产业迈向更为稳健、更具韧性、更可持续的未来。

让国际科技合作“有场域、有共识”

国际科技合作的核心在于信息、技术与人才的自由流动与高效整合。本届大会通过多层次、宽领域的议程设置，为不同国家、不同领域的参与者搭建起平等交流的平台，让国际科技合作走向“系统对话”。

正如世界新能源汽车发展组织秘书长张旭明在2025世界新能源汽车大会闭幕发布会上所言，本届既有欧美日韩传统汽车强国的领军企业和行业组织代表，也有来自东南亚、中东、非洲等新兴市场的政府机构和企业代表，共同探讨不同市场的差异化发展路径与协同机制，最终实现全球的共同发展。

为推动全球新能源汽车市场的均衡发展，大会特别关注新兴市场的差异化需求。张旭明透露：“今年5月我们在阿联酋聚焦中东市场发展，9月初又赴德国慕尼黑与欧洲同行交流，这些区域性对话为技术本地化与政策适配提供了重要参考。”

经过三年筹备，“世界新能源汽车发展组织”（WNEVDO）在大会期间正式成立。张旭明介绍，WNEVDO希望通过务实的合作推动首届大会提出“NEV50@2035”中期目标，远期目标是助力全球汽车产业实现绿色、智能的转型，以及可持续的发展。

WNEVDO理事长朱华荣表示：“过去的一百年中，汽车行业最伟大之处就是全球协同。”他强调，这一轮汽车转型离不开技术、成本、生态，三者缺一不可，世界新能源汽车发展组织要促进三者的跨国合作，成为全球规则的协调者，打造权威、标准的平台。汽车产业需要全球化的协同设计，才能大幅度降低成本，促进产业发展。

在运作层面，张旭明介绍了四大重点方向：一是强化平台建设，既关注全球性议题、同时也关注区域性的议题，要把世界新能源汽车大会打造成真正的世界大会，真正的全球高规格、高水平的交流平台；二是开展研究支撑，围绕全球政策环境、技术协同等问题提供智力支持；三是推动标准互认，通过专项工作组降低技术壁垒，优化全球供应链；四是扩大合作网络，吸纳更多国家的行业组织与企业。

“世界新能源汽车发展组织不仅成为推动全球新能源汽车产业高质量发展的关键力量，也将在绿色低碳转型和智能转型中不断凝聚共识、汇聚合力，为人类共享产业升级和科技进步的成果提供持久的动力。”张旭明表示。

构建制度化协作机制

面对电动化、智能化转型中的共性技术难题，单一国家或企业难以独立突破。本届大会通过设立专题工作组、推动标准互认、组织联合研究等方式，构建了多层次协同创新机制。

针对国际科技合作中最突出的“标准不互认”“数据不畅通”，大会率先成立安全与可持续标准协作组和数据跨境平台工作组。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深强调：“我们要加强全固态电池、智能驾驶功能分级、数据安全等前沿领域的标准引领，，推动智能驾驶功能分级、数据安全等标准支撑，加强全球标准体系共建、共享、互认，让标准成为产业协同发展以及国际合作的重要支撑。”

大会期间还同步举办了“中德新能源汽车产业发展合作”专题论坛、中英交通领域碳中和协同发展论坛。

德国汽车工业协会主席穆希雅说，德国企业在汽车工厂和安全标准方面拥有深厚的专业积累，中国企业在大规模的市场应用、快速的产品迭代、充电基础设施等方面表现非常突出。中德两国的汽车产业优势互补，这也为德国推动电动化转型创造了有利条件，也能够让中德双方共同加速创新，取得1+1>2的成果。

在企业合作层面，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔说，BMW本身就是中德合作的很好体现，并分享了近年来在新技术领域开放的合作，包括跟华为、阿里及中小企业，展示了中德合作在开发端的缩影。高翔希望在未来，中德之间的政府合作能够更加紧密，产业之间的合作也能够更加紧密，只有这样才能有双赢局面。

英国商业贸易部汽车行业国际贸易与投资总监Hiten MISTRY介绍了英国的产业支持政策：“英国政府计划投入26亿英镑支持新能源汽车，目标2030年实现130万辆产能。我们有‘DRIVE35’基建项目，也有研发拨款支持自动驾驶、电池技术。中国车企若赴英投资，可享受免税、能源补贴等政策。”

让国际科技合作有产出、有未来

本届大会不仅推动了一批跨国项目签约，更在人才培养、标准共建、长远规划上布局，让合作价值延伸至产业生态。

海南省工业和信息化厅副厅长黄文聪指出，海南省本届大会“海南元素”“海南声音”更加凸显，主要有3方面特点：首次策划“1+4”系列活动，多元化推进国际合作交流；围绕与自贸港封关运作的结合，新设置海南专题主论坛，广泛招商引资，推动宁德时代、神州租车等一批新能源汽车相关项目签约落地，签约总额超过30亿元；聚焦与社会大众结合，组织大批学生开展游学参观。

人才与标准协同，筑牢合作“长远根基”。侯福深强调，面向未来汽车产业跨学科、多领域交叉融合的特征，新型、复合型人才的培养是至关重要的。他建议进一步重构适应智能网联新能源汽车产业需求的学科体系和人才培养体系，推进产教融合，建立“技术研发+技能操作”双轨培养的机制，完善汽车工程师能力评价体系，从而保障各类人才的培养和与产业需求的精准匹配。

大会连续6年发布的前沿及创新技术评选，已经成为全球电动化、智能化技术发展的风向标。侯福深还透露，10月份重庆举办的中国汽车工程学会年会上，将发布《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，为2040年前的技术发展系统谋划、制定发展方向、目标和路径。

从全球化对话平台的搭建，到制度化协作机制的构建，再到务实化合作成果的落地，2025世界新能源汽车大会以“开放、协同、务实”的理念，为全球汽车产业国际科技合作树立了新标杆。