2月28日，全无人自动驾驶汽车在武汉完成“万里长江第一跨”的第二天，中铁大桥局集团副总工程师、武汉杨泗港长江大桥项目总工程师李兴华打了一辆无人车过杨泗港长江大桥，这位武汉交通变革的建设者再一次见证跨越长江的新方式。

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武汉杨泗港长江大桥总工李兴华（右）乘无人驾驶汽车过江。（受访单位供图）

就在前一天，科技创新再次刷新跨越武汉万里长江的方式，百度萝卜快跑全无人自动驾驶汽车平稳横跨杨泗港长江大桥和白沙洲大桥，实现我国全无人自动驾驶汽车的“万里长江第一跨”。

李兴华自1988年起投身于桥梁建设领域，是中国桥梁建设的资深专家，曾先后参与九江长江大桥、钱塘江二桥、芜湖长江大桥、汕头海湾大桥、青藏铁路等大型桥梁和铁路线路建设和科研攻关，并先后担任重庆菜园坝长江大桥、福州鼓山大桥等项目总工程师，见证了武汉人过江方式的多次变迁。

“武汉人离不开过江，从轮渡到大桥，再到如今的全无人自动驾驶汽车，我们的制造技术和科学技术在进步，人们过江的方式也在不断迭代。”28日12点，李兴华乘上一辆全无人自动驾驶汽车路经杨泗港长江大桥时感慨。

全无人自动驾驶并非首次在武汉上路，此次跨江，是全无人自动驾驶汽车首次上高架桥，据介绍，在高架这一典型场景下，无人车需要面临激进切车、匝道汇入、阻塞场景等一系列复杂挑战。乘车过程中，车内，主驾驶位置上无人操作，车外的桥面上，车流如织。匝道汇入时，车辆平稳运行。

数据显示，截至目前，我国已有包括北京、武汉、上海、广州、深圳在内的21个城市发布了自动驾驶测试地方政策，60余家企业获得自动驾驶测试牌照。