12月22日，在东莞海事部门的全程护航下，狮子洋通道东莞侧提梁站正式建成投入使用。同日，狮子洋大桥项目东索塔塔柱钢壳通过提梁站吊，顺利装转运进场安装，标志着狮子洋通道的工程建设又向前迈进了坚实一步。

东莞海事部门守护吊装作业现场。吴保家 摄

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据悉，狮子洋通道项目T9标合同段东索塔提梁建造共历时4个月。投入使用后，将对加快东索塔塔柱及横梁施工具有重要的推动作用。该提梁站长48米，宽28.5米，由钢管支撑架、平联、防撞墩、贝雷纵梁、天车行走系统组成。其进出停靠船舶级别为2000吨级货船，配备了额定起重功率为300吨的起重天车，以及中心跨径为7米的运梁小车，能够满足东索塔钢壳节段卸船的标准要求。

为服务保障提梁站建设及钢壳节段卸船的安全高效推进，东莞海事部门走访狮子洋通道项目部，全面了解大桥工程建设进度、存在困难和实际需求，征求建设单位和施工单位对海事服务保障工程建设的意见建议，为提梁站建设和钢壳节段卸船作业献计献策。“我们与工程建设指挥部、施工单位建立起联席会议机制，及时协调并解决了工程建设过程中遇到的T9标东索塔提梁站通航安全、承运船舶靠泊作业安全保障等影响施工安全的实际问题。”东莞沙田海事处西大坦海巡执法大队副队长谷元全表示。

东莞海事部门将狮子洋通道工程建设列入“我为群众办实事”项目清单，统筹实施安全监管与服务保障，一方面指导施工单位编制提梁站建设专项工程施工通航安全保障方案，另一方面及时发布航行通告、水上水下施工作业许可证等各类水上作业施工手续，并采取现场警戒+远程盯防相结合的方式为提梁站建设和钢壳塔柱吊装作业保驾护航。

据了解，狮子洋通道是粤港澳大湾区重要的战略性通道，对改善珠江东西两岸广州南沙和东莞交通流结构、缓解虎门大桥与南沙大桥交通压力，打造粤港澳大湾区1小时交通圈，促进珠三角经济一体化进程具有重要意义。