世界最大跨径三塔公路斜拉桥究竟有多美？11月30日，6辆满载着近300名建设者及其家属的专列大巴、3辆媒体专列大巴从黄茅海跨海通道珠海侧匝道出发，一路上桥，提前体验跨海新通道，共同见证建设者为之拼搏奋斗的超级工程，感受粤港澳大湾区蓬勃发展的加速度和广阔未来。

当天，是黄茅海跨海通道建设者和家属回归日，也是媒体开放日。

薄雾中的黄茅海跨海通道。郝笑天 摄

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6年前，跨山越海的梦在黄茅海海域上升起。黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，连接珠海金湾和江门台山，是打通珠三角通往粤西沿海地区的一个重要突破口。如今，迎着夕阳眺望，“C”字形的跨海通道翩若惊鸿飞架珠海、江门两岸；5座纤腰独柱异形索塔，“小蛮腰”造型刚柔并济，矗立海面。

这条全长约31公里的跨海通道，其中最为引人注目的莫过于高栏港大桥和黄茅海大桥。这两座大桥不仅在技术上实现了重大突破，更展现出人类智慧与自然力量的完美融合。其中，高栏港大桥全长1416米，主跨700米，是黄茅海跨海通道的关键节点之一。桥梁设计采用了双塔双索面斜拉桥结构，主塔高度达256米。

而黄茅海大桥全长2200米，跨径2×720米，是黄茅海通道的另一标志性工程。这座大桥采用了三塔双索面斜拉桥结构，主塔高度达265米，是目前建成的世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥，“小蛮腰”设计线条灵动，成为美丽的海上景观。

据介绍，自开工建设以来，黄茅海跨海通道工程采用标准化、工厂化、装配化作业工艺，主桥桩基施工共计196天，比预期目标提前近2个月……凭借对工程管理的极致追求，黄茅海跨海通道成功获评交通运输部首批公路水运平安百年品质工程创建示范项目。

黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后粤港澳大湾区又一跨海通道重大工程。该项目于2020年6月开工建设，于2024年11月通过交工验收，计划12月建成通车。

黄茅海跨海通道建成通车后，从珠海到江门及粤西地区时间将缩短约30分钟，将与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群。