作者:科信 来源:中国科学报 发布时间:2021/9/18 16:09:41
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四大举措助力新能源汽车驶上低碳高速路

 

“以汽车为主体的道路交通碳排放占全球碳排放总量的20%左右,汽车行业面临着低碳转型的巨大压力。”9月16日,中国科学院院士、科技部副部长相里斌在2021世界新能源汽车大会主论坛发表专题演讲时表示,当前,努力实现碳中和已成为国际共识,而大力推动汽车产业碳减排是实现“双碳”目标的重要一环。

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科技部副部长相里斌发表主旨演讲 中国科协供图

中国新能源汽车科技与产业发展势头喜人

相里斌表示,面对汽车行业低碳转型问题,欧美日等国家和地区出台了更严格的新车排放法规,加强研发产业布局,积极推动新能源汽车产业;而中国作为新能源汽车的先行者和坚定的推动者,在科技和产业发展方面更是势头喜人。

“近年来,我国在新能源汽车‘三电’(即电池、电机、电控系统)核心技术上不断取得突破,产业链更加完善。”他指出,与此同时,今年上半年,我国新能源汽车保有量已超过600万辆,加速由政策驱动向“政策+市场”驱动转型。

相里斌介绍说,今年以来,为全面提升科研投入绩效,科技部积极探索“揭榜挂帅”科技管理改革举措,并在新能源汽车领域开展相应尝试。针对新能源汽车低温充电慢、续航里程降幅大、高温安全性差等突出问题,发布“揭榜挂帅”项目,向社会公开遴选优势技术团队,开展高安全、全气侯动力电池系统技术攻关。

“从目前申报情况来看,竞争十分激烈,效果非常显著。”相里斌表示,科技部将进一步完善和加大“赛马”制、“揭榜挂帅”等创新管理办法,并欢迎各有关方面力量积极参与,共同助力新能源汽车产业,为实现碳达峰、碳中和不断作出新的贡献。

科技助力汽车低碳化的四条举措

从科技创新驱动产业发展的角度,相里斌就新能源汽车产业发展、助力实现碳达峰、碳中和提出四条举措。

首先,以系统思维、协同方式推动汽车产业全生命周期全产业链节能减排。

相里斌表示,作为一项系统工程,汽车产业碳中和涉及能源、工业及交通信息等众多领域以及开发、使用、回收等多个环节,因此,实现汽车产业碳达峰、碳中和不仅需要本身的技术突破,还需要其他相关技术如轻量化材料、自主式交通等共同进步。

他介绍,科技部通过国家科技计划,针对智能制造、可再生能源、先进储能与智能电网、第三代半导体、材料绿色回收和再利用、智能交通等降碳、零碳技术等进行了系统部署,协同推进综合集成应用示范,支撑汽车产业形成碳减排的强大技术合力。

其次,把大力发展动力电池作为主攻方向。

相里斌说,随着新能源汽车市场规模不断扩大,未来纯电动汽车的储能潜力将会越来越大,对于高比例可再生能源带来的波动性、支撑新型电力系统构建具有重要意义。

“科技部历来高度重视动力电池技术的研发,动力电池单体比能量由2010年的不足100Wh/kg提升到300Wh/kg。”相里斌表示,“十四五”期间,科技部将全力支撑全固态动力电池研究和动力电池热扩散安全等瓶颈技术研发。同时,还将重点支持车网互动的研发和示范,努力突破车路云协同感知、智能充放电融合技术,进而助力能源互联网建设。

再次,以燃料电池汽车发展带动绿色氢能应用和能源变革。

相里斌指出,氢能作为来源丰富、绿色无碳、应用广泛的二次能源,是推动传统化石能源清洁高效利用和再生能源大规模发展的理想互联媒介,是未来能源体系的重要组成部分,也是实现交通领域特别是重型商用车深度脱碳的重要方向之一;燃料电池汽车则是氢能在交通领域的主要载体。因此,大力发展氢能和燃料电池技术对于汽车产业碳减排有着巨大的推动作用。

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在2021世界新能源汽车大会上展出的氢能动力系统  赵广立 摄

“当前,我国燃料电池汽车已实现千辆级示范应用,未来几年在燃料电池汽车示范城市群政策支持下,还将实现万辆级规模应用,但仍然存在核心技术有待突破、氢能供应体系尚不完善问题。”相里斌表示,下一步,科技部将针对行业痛点,布局新结构新体系燃料电池电堆等关键技术研发,突破燃料电池汽车产业化面临的电堆功率密度、寿命、成本、可靠性等难题。同时,协同推进氢全链条技术、电解水制氢等技术攻关,着力解决绿氢存储和远距离运输等问题。

他还透露:“关于氢能利用,目前我们已经在有关省份开展了‘氢进万家’的试点。”

最后,坚持智能化方向不动摇。

相里斌表示,智能化深刻影响着经济社会,汽车智能化及其与智能交通、智慧城市的深度融合,成为时代发展的必然趋势,也是汽车产业转型升级的内在需求。

他指出,“十四五”期间,科技部将依托相关专项,全面加大对新能源汽车智能化、网联化、共享化技术的支持力度,重点突破新型电子电气架构、复杂融合感知、智能线控底盘、云控平台等智能网联核心技术。同时,将加强汽车智能化技术开发验证和仿真测试,并充分结合实际道路和政策法规的情况,研究制定功能安全、信息安全与预期功能安全标准技术方案,支撑智能网联汽车发展和安全高效运行。

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在2021世界新能源汽车大会上展出的全自动微型换电站  赵广立 摄

“至今,科技部对新能源汽车技术创新的支持已经持续了20年,新能源汽车也已经迈入了由高速发展向高质量发展转变的攻坚期。”相里斌最后表示,“‘道阻且长,行则将至;行而不辍,未来可期。’科技部愿意与各方共同努力,以科技创新引领新能源汽车产业发展新方向、培育新能源汽车产业发展新动能、谱写新能源汽车产业发展新篇章。”

 
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