作者:甘晓 来源:中国科学报 发布时间:2021/6/12 15:58:11
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两个国际首次!“祝融”不惧恶劣环境
我国首次火星探测任务探测器系统总设计师孙泽洲详解

 

天问一号探测器着陆火星首批科学影像图于6月11日公布,标志着我国首次火星探测任务取得圆满成功。后续火星巡视中,祝融号火星车将如何应对火星上的恶劣环境?在6月12日国家航天局召开的新闻发布会上,我国首次火星探测任务探测器系统总设计师孙泽洲进行了介绍。

 孙泽洲在发布会上回答记者提问(国家航天局供图)

孙泽洲介绍,火星表面巡视与月球有所不同。首先,火星表面呈现低光照,太阳光能量相对比较小,第二火星表面容易出现沉陷。

围绕这两大问题,研究人员通过两个国际首次的新技术,以期解决“祝融”对火星恶劣环境的应对能力。

首先,国际首次在火星上采用太阳能集热器技术。“这样的做法使我们对太阳能利用率达到80%。”孙泽洲说,“这一新技术极大提高了我们对太阳能的利用效率,也为火星车在火星表面提供了很好的温度保障。”

同时,针对沉陷这一火星特殊地貌下火星车如何可靠行使的问题,他们采用了“主动悬架系统”。孙泽州表示,这一系统虽然实现起来复杂,但针对于可能的沉陷或者车轮故障,包括爬坡能力,可以得到进一步的提高。

“我们可以主动改变我们移动的形态,实现车体抬升、车轮抬升甚至蠕动等等形态,一旦沉陷可以实现多种移动方式实现脱困。”他说,“这也是国际上首次在地外天体采用主动悬架移动系统,作用是更好适应我们在火星上稳健移动、可靠移动的目标。”

此次发布会上,孙泽洲还解释了为什么祝融号的设计寿命为什么设定为3个月。据介绍,祝融号在火星工作期间主要依靠环绕器进行中继通信。在祝融号寿命期内,环绕器主要任务是提供稳定可靠的中继通信,寿命期后其主要任务则是全球遥感,兼顾对火星车的中继。

因此,孙泽洲指出,祝融号在火星表面运行时间很大程度上还会受到中继保证的影响,“这也是我们给祝融号设定3个月寿命的原因之一”。

“当然,3个月只是一个参考值。之前火星车的设计寿命都比较低,但实际上在火星表面的表现都很好。”他说,“我也希望祝融号在火星上有更好的表现。”

 
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