作者:郑金武 来源:中国科学报 发布时间:2021/3/2 11:34:21
选择字号:
探索关键共性技术攻坚之路

 

最新发布的《国家技术创新中心建设运行管理办法(暂行)》提出,国家技术创新中心要以关键技术研发为核心使命,产学研协同推动科技成果转移转化与产业化,为区域和产业发展提供源头技术供给。

科技部推动建设的第二个国家技术创新中心——国家新能源汽车技术创新中心(以下简称“国创中心”)成立三年来,努力探索发展路径和建设模式,在重点领域技术创新、创新资源整合等方面取得了较大进展,成为强化国家战略科技力量建设和落实“补短板、建优势、强能力”重大决策部署的重要力量。

在六大关键技术领域发力

随着新能源汽车向电动化、智能化、网联化“三化”发展,车规芯片、电子电控等成为重要的攻坚方向。国创中心围绕“三化”所需,积极在六大关键技术领域发力攻关。

瞄准“卡脖子”技术,在车规芯片领域,国创中心牵头组织承担国家重大攻关专项课题,围绕我国车规芯片需求和瓶颈短板,建立符合我国国情的车规级芯片标准体系、搭建车规级芯片测试与认证平台,实现自主车规级芯片的整车集成和可靠性评价,推动自主芯片产业化应用。

在汽车电子电控领域,国创中心主导开展了新型电子电气架构、域控制器、智能网关等关键产业应用平台的研究和开发,为自主车规芯片上车保驾护航,助推国产半导体产业化验证和规模化商用。

瞄准行业关键技术需求,在动力系统领域,国创中心基于北汽新能源EU5整车开源平台,开展了国产碳化硅器件和功率模块上车搭载测试,解决行业自主IGBT及碳化硅器件上车问题,已搭载9款国产半导体器件。

在动力电池领域,国创中心开展了高比能量固态电池关键技术开发及测试验证体系建设,完成复合固态锂离子电解质膜开发,在高镍-硅碳电池体系中测试验证达到国际先进水平。

在燃料电池领域,国创中心实现了国产70MPa高压储氢瓶搭载应用,填补我国在全功率燃料电池乘用车整车集成开发以及动力系统与能量管理实时响应控制方面的技术空白。

围绕智能网联领域,国创中心主导推动了L4级无人驾驶概念车在冬奥组委园区试运营,单车智能技术成功应用于封闭园区无人驾驶,推动自动驾驶技术的商业化落地。

为促进行业关键技术产业链对接,国创中心联合相关单位结合行业需求共同编制了《汽车半导体供需对接手册》,广泛吸收了汽车产业和半导体产业的意见和建议,共征集85家企业的汽车半导体供需信息,为建立汽车与芯片产业供需资源对接搭建了重要平台。

推动生态链协同创新

三年来,国创中心积极建设世界级新能源汽车技术创新生态圈,整合国内外各类资源,调动高校、科研院所及上下游、大中小各类企业积极性,采用互利、共赢的合作机制,建立多元、跨界的合作体系,建立新能源汽车关键共性技术创新生态系统。

围绕创新生态圈建设,国创中心与紫光集团等多家单位共同参与车规级芯片的标准制定,以标准为引领,带动汽车芯片设计、制造、封装测试及认证等关键环节全面提升。

瞄准智慧交通应用场景建设,国创中心还与与交通部科研平台开展全方位合作,共同聚焦智慧物流、新能源智能汽车领域,加快推动共性前沿技术与交通运输深度融合,提高交通物流技术核心保障能力,充分运用前沿技术支撑智慧交通物流建设,推动行业相关标准体系建设。

基于北汽蓝谷ARCFOX极狐αT平台,国创中心打造了开源整车验证平台升级版,北汽蓝谷将BE21平台面向全行业开放,进行新技术验证,共同推动新能源汽车产品品质提升。

国创中心还与国内外近十所知名高校开展产学研深度合作,围绕人力资源开发与利用、人才培养、技术开发与应用、软课题研究与应用、资源互补和共享等方面展开相关合作;与英国帝国理工大学共建在华第一个校级孵化器。

国创中心主任原诚寅表示,国创中心通过聚焦新能源汽车各链条创新主体,已初步形成了国内外具有一定行业影响力的新能源汽车创新生态圈。

 
版权声明:凡本网注明“来源:中国科学报、科学网、科学新闻杂志”的所有作品,网站转载,请在正文上方注明来源和作者,且不得对内容作实质性改动;微信公众号、头条号等新媒体平台,转载请联系授权。邮箱:shouquan@stimes.cn。
 
 打印  发E-mail给: 
    
 
相关新闻 相关论文

图片新闻
南非桌山大火波及开普敦大学图书馆 科学家揭开病原菌“飞毛腿”的奥秘
俄罗斯考虑退出国际空间站另起炉灶 “机智号”火星直升机成功首飞
>>更多
 
一周新闻排行 一周新闻评论排行
 
编辑部推荐博文