作者:李芸 来源:中国科学报 发布时间:2020/8/14 20:22:14
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国产首艘直流组网动力系统滨海观光船交付

 

 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司  供图

“‘大湾区一号’”游船成功交付,这是国内首艘自主可控直流组网电力推进系统的豪华海上游船,开创了船舶采用永磁同步发电机的先例。”在8月14日召开的交船仪式与豪华邮轮直流组网电力推进系统高峰技术论坛上,中国工程院院士、中车株洲所首席科学家丁荣军表示。

“大湾区一号”是为深圳经济特区成立40周年献礼的高端柴油机+锂电池混合动力游船,船长71.88米,宽18.72米,乘客定额350人,可用于海上看深圳高端旅游、商务会议和海上婚礼。

该船装载了由中车株洲所和招商局工业集团联合开发,具有完全自主知识产权的2MW级船舶直流组网电力推进系统装置。

“船舶电力推进系统是船舶‘心脏’,直流组网技术是当前船舶电力推进技术发展的主流趋势。”中车株洲所副总经理、总工程师冯江华介绍,船舶电推系统可分为交流组网电力推进和直流组网电力推进两种方式,直流组网技术避免了交流组网频率要求,使得发电机组可以变速发电,具备高效、节能、减振、节约空间、多能源并网的特点。

“大湾区一号”游船移植了高铁核心技术,将船舶交流组网升级为直流组网,实现柴发机组的交流电源和动力电池的直流电源的并网供电和功率均衡,保障船舶动力稳定。而混合动力设置,让船舶能达到“超低排放、超低污染、超低噪音”的标准,给旅客带来静音舒适体验,同时对推动粤港澳大湾区旅游交通绿色发展和品质提升具有重要意义。

据了解,直流组网电推系统技术在国际已处于批量装船应用阶段,但国内尚处于内河船示范阶段。“大湾区一号”游船的成功交付,实现了我国混合动力大功率船舶直流组网电力推进技术在海上豪华邮轮的首次应用,将助推我国高端船舶核心产业和装备技术的自主化程度,缩小与国际差距。

 
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