作者:王越 李浩鸣 来源:中国科学报 发布时间:2020/10/23 20:09:31
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300余位院士专家探讨创新链与产业链深度融合

10月23日,由中国工程院和中国中车联合主办、以“创新融合,智驱未来”为主题的第315场中国工程科技论坛——智能运载装备前沿技术发展高端论坛”在湖南株洲召开。中国工程院副院长钟志华等22位中国工程院院士,与中国科学院院士丁汉、加拿大工程院院士宋梁等来自政产学研的300余名专家、学者齐聚一堂,瞄准新基建领域,聚焦智能运载装备前沿技术进行学术交流和研讨,为我国高端装备制造业高质量发展贡献真知灼见。

中车株洲所首席科学家、中国工程院院士丁荣军在致辞中说,在新一轮科技革命和产业变革交汇之际,如何充分发挥科技的积极作用,推动我国运载装备工程科技进步,加强人工智能等新技术与装备制造业深度融合,对我国运载装备智能化、集成化和数字化水平的持续提升具有重要意义。

随着科技强国和交通强国战略推进,大力发展安全可靠、绿色智能、高效便捷的运载装备成为必然趋势。参会专家学者立足行业实际,以解决智能装备制造技术难点和产业发展痛点为目标,聚焦大飞机、现代列车、智能机器人、自动驾驶、未来飞行器、船舶等智能运载装备前沿技术课题,剖析问题,探讨破题之策。

“随着新一代信息技术和高端装备制造业的融合发展,不断提升装备智能化、集成化和数字化水平,进一步推动高端装备制造业持续快速发展,对我国建立世界领先的现代工业体系意义重大。”钟志华认为,当前,国际国内形势仍然复杂严峻,我国科技发展面临的内外部环境更加复杂。在这种背景下,高度重视以5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网为代表的“新基建”产业建设发展,努力实现更多新的突破,对于解决我国科技发展面临的新问题,满足高质量发展对科技创新提出的迫切需求,具有较强的现实意义。

中国工程院副院长钟志华致辞

以高铁等为代表的运载装备作为我国高端装备制造业的排头兵,在全球影响巨大,逐渐成为了我国高端装备走出国门的“金名片”。中国中车副总裁马云双介绍,中国中车一直以来坚持自主创新、开放创新和协同创新,目前已拥有世界领先的轨道交通装备研发制造平台和制造基地,产品出口全球100多个国家和地区,覆盖全球83%拥有铁路的国家,全球高铁市场占有率超过70%。

作为中国中车的“创新高地”,地处湖南的中车株洲所也是我国智能运载装备制造业的佼佼者,特别是在轨道交通和新能源装备领域一直保持领先身位。中车株洲所副总经理、总工程师冯江华在论坛演讲中介绍说,自上世纪末以来,该所率先在业内开展信息化、网络化的研究和应用,将微机、网络、车地一体化控制技术应用于高铁、城轨等自主装备中,积累了丰富的经验,奠定了发展智能装备的基础。随着新兴技术的兴起,中车株洲所把智能技术融入产业布局,先后研制出先进功率半导体、新一代永磁牵引系统、新一代列车网络控制系统DTECS-G、全自动运行系统、列车自动驾驶、智轨电车等一批智能产品和一系列系统解决方案,赋予“复兴号”高铁贴地飞行的动力,助力重载机车、城轨列车向智能化方向发展。

与此同时,中车株洲所围绕产业链部署创新链,实现以轨道交通主业为依托,将核心智能技术向新材料、风电装备、新能源汽车等领域延伸,取得了多个产业板块的创新成果。通过持续深化智能技术与先进高端装备的融合创新,有力助推我国智能制造迈向更高水平。

  中车株洲所总工程师冯江华演讲

 

 
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