作者:贾静淅 来源:中国气象新闻网 发布时间:2019/3/12 12:58:53
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卢春房委员:针对川藏铁路沿线风险加快科研攻关

 

在今年的政府工作报告中,“加快川藏铁路规划建设”成为关注焦点。全国政协委员、中国工程院院士卢春房在两会期间接受记者采访时表示,预计今年将完成川藏铁路建设的可行性研究,部分路段可在年内开工,而识别、防范或规避自然灾害风险是其中的重大课题。
 
“显著的地形高差、强烈的板块活动、频发的山地灾害、脆弱的生态环境、高寒缺氧气候环境”,这是川藏铁路沿线的五大环境工程特征。每一个特征,都是这一“世纪工程”必须面对的巨大风险考验。
 
 
图为全国政协委员、中国工程院院士卢春房。贾静淅 摄
 
“我们对风险的控制有一个基本原则,即在风险识别基础上,通过一定措施把不可接受的风险变得可以接受。”长期从事铁路建设管理与科技创新的卢春房,如此理解工程与风险的“相处之道”。“减灾选线”,也正是铁路部门在确定川藏铁路线路走向时所坚持的理念。
 
重要桥梁的选址,需考虑常年风速风向等气候背景;针对受气温影响大的季节性冻土,需用含水量低的沙子作填料;施工过程中需及时防范雪崩、泥石流、洪水影响……从选址规划到施工建设,如何让挑战变得可预见、让风险变得可接受?卢春房指出,科研技术攻关是当前的重中之重。
 
他告诉记者,中国铁路总公司目前从五个方面设立了重大科研课题,正联合多部门开展攻关。川藏铁路沿线气象条件及灾害风险对工程的影响,正是其中之一。“研究内容包括川藏铁路沿线气象灾害形成变化规律、灾害监控措施和技术方案、符合工程需求的气象条件参数、气象灾害评估技术等。”
 
“川藏铁路规划建设离不开各方力量的协同创新,这是大家的坚定共识。”卢春房期待,铁路与气象部门进一步密切沟通、加强协作,以高质量科研成果为川藏铁路建设提供科技支撑。
 

 

 
 
 
 
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