作者:赵广立 来源:中国科学报 发布时间:2019/10/17 20:55:11
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院士专家:进一步推动甲醇燃料的应用

 

“已有的运行结果充分证明,甲醇作为车、船用燃料,可充分呈现其低碳的特点,不仅可以满足动力装置性能要求,而且十分清洁。”在10月11~12日于重庆举行的2019年国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会上,原机械工业部部长何光远表示,用甲醇做燃料不仅可以大幅减少我国石油和天然气对外进口的依赖,还能形成一条甲醇燃料制备、储备、输配送、应用的新兴产业。

何光远还提出,我国的煤炭资源丰富,但有相当一部分劣质煤炭,既不能发电也不能作为燃料直接燃烧,但却是生产甲醇的很好原料。同时,“高硫煤炭生产甲醇还可以获得宝贵的硫磺,减少我国对硫磺的进口”。鉴于上述优势,他认为应进一步推动甲醇燃料的应用。

何光远言及的“已有的运行结果”包括,在工业和信息化部、科技部、国家发展改革委员会等部门的联合推动下,我国先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的10个城市进行了甲醇汽车试点工作。至2018年初,10个城市的甲醇汽车试点工作全部通过验收。

据了解,试点中共有1024辆车参加,包括乘用车、厢式车和重型卡车,总行驶里程达1.84亿公里,采集了涉及甲醇汽车经济性、环保性、可靠性、安全性、适应性等5亿多条技术数据。在技术数据支撑下的评估总结报告充分证明,甲醇作为燃料可以安全地应用在机动车辆上。

“我国的甲醇汽车起步比电动汽车还早,现在看来才是市场最急需的新能源汽车。”在2019年国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会上,中国工程院院士、汽车设计研究专家郭孔辉也表示:甲醇、氢燃料汽车及不同掺烧比例的低碳燃料汽车,都可能成为市场的宠儿,应该尽量清除其准入的障碍,进一步“抓甲醇、促氢能,醇氢互补、甲醇当先”。

“甲醇作为新兴能源对提升我国的能源安全具有重要意义。”在上述大会上,中国工程院院士、天津大学校长金东寒进一步指出,我国已经成为世界上最大的甲醇生产国,产能和产量均超过全球的一半以上。他认为,甲醇和汽油、柴油一样,常温常压下是液体,输运和加注十分方便,甲醇的产地几乎遍布全国各地,生产和供应也具有充分保障。

“多年实践证明,甲醇不仅能够替代传统石油基燃料,更是面向未来可持续发展的一种有效途径。”金东寒说。

2019年国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会由中国内燃机学会、中国汽车工业协会、中国科学院控股有限公司,全球甲醇行业协会(MI)、美国南加州大学洛克碳氢研究所、美国全球安全分析研究所等联合主办。

另据媒体报道,备受瞩目的《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定(征求意见稿)》(以下简称“新版双积分修正案”)意见征求阶段已于近日正式结束。“新版双积分修正案”的主要修改内容之一就是修改了对传统能源乘用车的定义,将能够燃用醇醚燃料的乘用车纳入考核。有分析认为,“新版双积分修正案”的落地或将为甲醇汽车市场化带来全新的发展机遇。

 
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