电动汽车对碳减排效果有限—新闻—科学网

 
作者:陈欢欢 来源:中国科学报 发布时间:2018/4/18 10:04:44
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《BP世界能源展望(2018年版)》显示
电动汽车对碳减排效果有限

 

本报讯(记者陈欢欢)日前,《BP世界能源展望(2018年版)》(以下简称《展望》)中文版在北京发布。《展望》指出,到2040年全球能源结构将呈现最为多元化的态势,石油、天然气、煤炭和非化石燃料各占1/4。BP集团首席经济学家戴思攀认为,随着能源多元化发展,能源竞争将日益激烈,有利于能源消费者,如中国将成为最大受益者。

《展望》设定了一种基于目前政策、技术和社会发展类似的“渐进转型”情景,在此情景下,石油需求持续增长,最后几年趋于平稳;天然气需求增长强劲,超过煤炭成为第二大能源来源,同石油一起占据世界能源半壁河山。

随着可再生能源补贴制度到21世纪20年代中期逐步取消,可再生能源的竞争力日益增强,成为增速最快的能源,到2040年可再生能源增长超过400%,占全球发电量增长的50%以上。其中,中国是最大的增长来源,增长量将超过经合组织国家的总和。

《展望》认为,到2040年电动汽车总量将超过3亿辆,仅占全球汽车保有量的15%左右。但考虑到电动汽车的使用强度,其行车公里数份额将会超过30%。不过《展望》认为,电动车对石油需求和碳排放的影响有限。

《展望》预测,中国将在2026年左右实现碳排放达峰,能源结构中可再生能源迅速扩张,将从2016年的3%攀升至2040年的18%,届时占全球可再生能源的31%。到21世纪30年代初,印度将超越中国成为全球增长最快的能源市场,到2040年左右,非洲对全球需求增长的贡献率也将高于中国。

BP集团首席执行官戴德立表示,仅仅依靠针对某种能源的政策只会独木难支,必须将碳定价作为一个关键因素,激励各方共同发挥作用。

《中国科学报》 (2018-04-18 第4版 综合)
 
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